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購置稅優惠 經銷商報價 車主點評(1條)

在新能源汽車發展初期，微型電動汽車一直是新能源汽車最大的細分市場。但近幾年隨著消費升級，補貼減少，銷量逐漸下滑，但依然發揮著非常重要的作用。奇瑞螞蟻、寶駿新能源E100、歐拉R1前9個月的總銷量擠進了新能源汽車銷量榜前10的位置，這也讓其他車企羨慕不已。

去年新能源汽車銷量最高的比亞迪也將目光瞄準了這一細分市場，并于今年推出e1車型，進軍微型電動車市場。

看到這款e1車型，相信很多消費者都會想到之前比亞迪的另一款代表作F0。兩者在外觀上非常相似，尤其是這個花生眼大燈，復古風很強。五門四座車的內飾布局還不錯。內飾也采用了比亞迪的極簡設計和雙色拼接。補貼后售價5.99-7.99萬元，綜合續航305公里。加上比亞迪的品質保證，完全具備爆款潛力。

然而e1上市后的銷售表現完全超出想象。4-8月的5個月時間里，累計銷量只有6400多輛，對于緊湊型車來說還是不錯的成績，但這是一個市場潛力巨大的微型電動車市場，顯然滿足不了比亞迪。

從具體的機型分布來看，氫云鏈也找到了原因，即之前發布的5款機型中，只有首款智行版和售價7.99萬元的姚版擁有10.1英寸中控屏，支持OTA升級。其他四款車型的中控屏幕都是這樣的，而且看起來很廉價，讓很多預算在六七萬元的消費者失望。

針對這種情況，比亞迪在e1上增加了售價6.99萬元的青春版，8英寸中控屏。相比7.29萬元的智能版，比亞迪還多了胎壓監測、后倒車雷達倒車影像、OTA升級等功能。，哪個性價比更高。可以說降低了價格，增強了競爭力。相信會對e1的銷售有幫助。