很明顯，一輛看起來挺便宜的車，落地后一點都不便宜。以指導價8萬元以上的新車為例，該車主要以10萬元預算準備。除了普通車價，消費者還需要繳納車船稅、交強險、商業險、普通裝修、貼膜、上牌、購置稅，其中購置稅是最大的附加支出，商業險、強制險、車船稅也包含在內。

今年車市遇冷，消費者不買車的原因有很多。歸根結底是買車預算收緊。以前b級車今天只能買A級車。之前A級車只能買低端國產車。之前買低端車的，干脆不買了。

拯救汽車市場的方法有很多。前幾年出臺的購置稅減半政策，可以說是一劑強心針。降低購車成本的措施直接讓消費者無法抗拒。指導價10萬的新車，能省5000元左右。在有期限的購置稅減半政策下，尋找“最佳購買時機”的消費者果斷出手，紛紛成為車主。

但是，購置稅減半畢竟是一劑強心針，不是常態。為了讓消費更果斷，這次又調整了購置稅。但這種調整是長期有效的計劃，是為了讓消費回歸合理的正常值。

購置稅變成了什么？

自7月1日起，消費者可以通過不含稅的發票價格繳納購置稅。此前，消費者按照發票價格繳納購置稅。如果發票價格低于稅務系統中的價格，將支付較高的價格。新車的優惠幅度因為時間、地域、車況的不同，差別很大。所以之前是根據發票或者倉庫里的價格來確定購置稅的基礎價格，但是7月1日以后，可以按照不含增值稅的發票價格來計算購置稅。

對于消費者來說，購置稅可以變得更低。如果發票中不含增值稅，會比之前根據發票售價計算的要低，所以消費者買車可以更便宜。