首先，排出冷卻水(液體)，拆下散熱器的進出水軟管和旁通軟管，取出加熱器軟管，拆下V帶和皮帶輪。然后擰下水泵的固定螺栓，拆下水泵總成。在汽車發動機的缸體中，有許多冷卻水循環的水道，通過水管與放置在汽車前部的散熱器(俗稱水箱)相連，形成一個大的水循環系統。

在發動機的上出水口處，安裝有水泵，由風扇皮帶驅動，將發動機氣缸水道中的熱水抽出，將冷水泵入。水泵旁邊還有一個恒溫器。汽車剛啟動時(冷車)，不開啟，使冷卻水只在發動機內循環，不經過水箱(俗稱小循環)。當發動機溫度達到95度以上時開啟，發動機內的熱水被抽入水箱，汽車前進時冷空氣吹過水箱，帶走熱量。發動機皮帶輪帶動水泵的軸承和葉輪轉動，水泵內的冷卻液由葉輪帶動一起轉動。在離心力的作用下，被甩到水泵外殼邊緣，同時產生一定的壓力，然后從出水口或水管流出。葉輪中心的壓力因為冷卻液被甩出而降低，水箱中的冷卻液在水泵入口與葉輪中心的壓力差下通過水管被吸入葉輪，實現冷卻液的往復循環。支撐水泵軸的軸承是用潤滑脂潤滑的，所以要防止冷卻液漏入潤滑脂中造成潤滑脂乳化，同時要防止潤滑脂泄漏。防止水泵泄漏的密封措施包括水封和墊片。水封動密封圈和軸通過過盈配合安裝在葉輪和軸承之間，水封靜密封座壓緊在水泵外殼上，達到密封冷卻液的目的。水泵殼體通過墊片與發動機連接，支撐軸承等運動部件。水泵外殼上還有一個排水孔，位于水封和軸承之間。冷卻液一旦通過水封泄漏，可以從排水孔排出，防止冷卻液進入軸承腔破壞軸承的潤滑，導致零件生銹。如果發動機停止后冷卻液仍然泄漏，則說明水封損壞。