翼豹 參考價：未上市

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兩廂車與三廂車相比車尾短，在轉向時的甩尾更小，這就使得兩廂車的彎道操控性具有先天的優勢。緊湊型兩廂車，比較粗線條的車子，如果是代步用不是很推薦這個車型，也就圖個小眾車型比較少見新鮮的優點。如果是不在乎內飾細節，喜歡純粹的運動性能，那么翼豹性能版WRX與STI會是不錯的選擇，在性能上性價比很高。

斯巴魯翼豹兩廂還算可以的：

1、翼豹ImprezaWRXSTi是為戰斗存在的，那么一切對戰斗有力的舉措都將被毫不猶豫地采用，這是斯巴魯將翼豹改為兩廂的原因；

2、這樣的解釋具有足夠的說服力，因為鐘情翼豹ImprezaWRXSTi的原因不就是它所具有的所向披靡的殺傷力；

3、斯巴魯通過多年征戰WRC的經驗得知，兩廂車與三廂車相比車尾短，在轉向時的甩尾更小，這就使得兩廂車的彎道操控性具有先天的優勢。

緊湊型兩廂車，比較粗線條的車子，如果是代步用不是很推薦這個車型，也就圖個小眾車型比較少見新鮮的優點。如果是不在乎內飾細節，喜歡純粹的運動性能，那么翼豹性能版WRX與STI會是不錯的選擇，在性能上性價比很高。

斯巴魯翼豹兩廂個人覺得還算不錯。翼豹WRX（查成交價|參配|優惠政策）STIi車型傳承了參加世界汽車拉力賽（WRC）的翼豹賽車的技術，經過了長期的賽道考驗，并經過STi參與設計和調校，它的性能得到了很大的提升。