思域 參考價：12.99萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點(diǎn)評(1086條)

思域兩廂版有手動擋，手動擋搭載了6速手動變速箱，采用該類型的變速箱是由于該類型的變速箱具有良好的傳動性和換擋平順性，可以適應(yīng)汽車在起步、加速、行駛以及克服各種道路阻礙等不同行駛條件下對驅(qū)動車輪牽引力及車速不同要求的需要。

近日，經(jīng)過前期火爆預(yù)熱，東風(fēng)本田思域HATCHBACK，也就是思域兩廂版車型正式上市。作為一款極富有話題性的產(chǎn)品，思域兩廂版的熱度毋庸置疑，無論是不是真的有購買計劃，對本田粉來說先關(guān)注了再說唄。

思域兩廂版共推出四款車型，售價區(qū)間為14.39-16.69萬元。如果進(jìn)一步將兩廂版與三廂版車型進(jìn)行對比就會發(fā)現(xiàn)，其實很難將兩廂版與三廂版車型一一對應(yīng)起來。無論是車型名稱、售價還是配置，東風(fēng)本田似乎有意在錯開車型之間的差異，讓消費(fèi)者選擇起來變得更加困難。雖然選擇難度增加了，但是消費(fèi)者還是應(yīng)該理性去分析，自身的需求到底是什么。只要理清需求，選車其實并沒有那么困難。比如新出的兩廂版車型，看似讓每一款車型之間的差異變得更小了，但實際上在選擇具體配置前，你就應(yīng)該考慮好自己要買兩廂版還是三廂版，如果這個問題解決了，選車并不困難。

在思域兩廂版的產(chǎn)品陣容中，我們看到了一個很獨(dú)特的現(xiàn)象。那就是搭載手動擋變速箱的車型并不是全系標(biāo)配車型，而是全系次頂配。按照現(xiàn)在絕大多數(shù)車企的做法，由于目前消費(fèi)者對手動擋車型的需求不大，而且手動變速箱造價更為便宜，所以僅僅在標(biāo)配車型上推出手動擋車型，甚至完全舍棄手動擋車型，已經(jīng)成為了約定俗成的做法。而在消費(fèi)者看來，手動擋等于低配也成為了一種共識。

思域兩廂版就不同了，相信大家都明白為什么思域兩廂版會給次頂配車型按上一臺手動變速箱。因為在購買思域兩廂版的消費(fèi)者中，必然會有一部分消費(fèi)者就是沖著操控性而來的。論操控，這部分消費(fèi)者可以講出十幾個理由告訴你手動擋有多大的樂趣和優(yōu)勢。事實上，單從性能上來看，手動擋車型的確在峰值扭矩上有一定優(yōu)勢，同時由于手動變速箱可以主動后移換擋時機(jī)，所以在跑01或04的時候，必然是手動擋的優(yōu)勢更大。再往深一層想，購買思域兩廂版的消費(fèi)者很有可能會對原廠車型進(jìn)一步升級改裝。在涉及到動力屬性更改時，相比CVT變速箱，還是更傳統(tǒng)的手動變速箱的改裝潛力更大。這就充分說明一點(diǎn)，思域兩廂版還是照顧到了這部分特殊需求的消費(fèi)者，雖然思域兩廂版不是只為這些改裝愛好者而來，但至少能說明東風(fēng)本田十分在意這類消費(fèi)者。

當(dāng)然，絕大多數(shù)消費(fèi)者是不會愿意花15.99萬元購買一臺手動擋車型的。更多思域兩廂版車型的消費(fèi)者，他們看中的是新車帥氣的造型，而不是真正對動力和操控有過多需求。的確，目前市面在售的優(yōu)秀兩廂版車型并不多，在思域同級別或許只有高爾夫（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）算得上是兩廂轎車中的熱門產(chǎn)品。

思域兩廂版車型搭載的依舊是1.5T地球夢發(fā)動機(jī)，這套發(fā)動機(jī)的動力參數(shù)自2016年上市以來變化并不大。