帕薩特 參考價：16.45萬起

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汽車防盜測試方法是：車主帶著鑰匙遠離汽車之后，讓另一個人拉動汽車的把手，查看是否可以打開，如果打開了說明汽車的防盜系統不過關，反之則是過關的。

大眾帕薩自動打火不成功的原因：

1、汽車鑰匙電池沒電；

2、火花塞積碳或者發生故障；

3、汽油流動受阻，所以無法正常打火。

區分大眾奧迪車系第二代、第三代防盜測試方法區別大眾車系第三代防盜系統與第二代防盜系統的方法為：使用元征X431 進入發動機系統 讀“ECU版本信息” 記錄電腦型號 然后再讀一遍 如果兩次所顯示出的電腦型號相同 則為第二代防盜 如果不同 則是第三代防盜

一、第二代防盜關于使用汽車鑰匙和匹配鑰匙的說明：只有使用被裝于汽車上的防盜器控制單元匹配過的認可鑰匙 發動機才能起動匹配汽車鑰匙時 總是需要把全部鑰匙同時與防盜器控制單元匹配如果需要重新配鑰匙或者增配鑰匙 也必須匹配汽車的全部鑰匙如果用戶遺失一把合法的鑰匙 為了安全起見 必須把其它所有合法鑰匙用X431重新進行一次匹配過程 這樣做可以使丟失在外的鑰匙變為非法鑰匙 不能起動發動機以下是針對不同的情況 介紹第二代防盜的幾種測試方法：

1. 更換控制單元的匹配程序更換發動機控制單元后 必須重新與防盜器控制單元進行匹配必要條件： 必須使用一把合法鑰匙操作步驟：

（1）連接X431

（2）打開點火開關

（3）選擇防盜系統 再選擇【通道調整匹配】功能 按【確認】鍵

（4）輸入00通道號 按確認鍵

（5）清除學習值即可說明：此刻點火開關是打開的 發動機控制單元的隨機代碼就被防盜器控制單元讀入儲存起來

2. 更換防盜器控制單元的匹配程序

（1）更換新的防盜器控制單元 發動機控制單元的隨機代碼自動被防盜器控制單元讀入儲存起來 需要重新做一次所有鑰匙匹配程序

（2）更換從其它車上拆下來的防盜器控制單元重新做一次發動機控制單元與防盜器控制單元的匹配程序 然后重新做一次所有鑰匙匹配程序

二、第三代防盜帕薩特（查成交價|參配|優惠政策）B5 1.8T 2.

8、新款寶來（查成交價|參配|優惠政策）、波羅以及一汽從2000年23周以后生產的AUDI A6 配備了第3代防盜系統 在第三代防盜系統中 防盜系統控制單元與組合儀表是結合在一起的 測試此防盜系統 只能從儀表板系統進入 從防盜系統也可以進入 但測試出來的為無用數據對于第三代防盜 通常需要更換組合儀表 發動機電腦 鑰匙 針對不同的情況下面介紹第三代防盜的幾種測試方法：

1. 更換組合儀表 但沒有更換發動機電腦和鑰匙操作方法：（連接X431，打開點火開關）：

（1）進入儀表板系統

（2）選擇“系統登錄”功能

（3）輸入新組合儀表的密碼（通常4位）

（4）登錄成功

（5）選擇“通道調整匹配”功能

（6）進入“50”通道

（7）輸入原車密碼 確認

（8）屏幕顯示“學習值被成功保存” 確定

（9）直接著車 就可以了 不需要配鑰匙

2. 更換發動機電腦 組合儀表和鑰匙沒有更換操作方法： （連接X431，打開點火開關）：

（1）進入發動機系統

（2）選擇“通道調整匹配”功能

（3）進入“50”通道

（4）輸入原車密碼 確認

（5）屏幕顯示”學習值被成功保存” 確定

（6）直接著車 就可以了 不需要配鑰匙

3. 更換組合儀表和發動機電腦操作方法： （連接X431 打開點火開關）：

（1）進入儀表板系統

（2）選擇“系統登錄”功能

（3）輸入新組合儀表的密碼（通常4位）

（4）登錄成功

（5）選擇“傳遞底盤號”功能

（6）進入17位底盤號（VIN碼）

（7）確認

（8）重新進行鑰匙匹配選擇組合儀表系統：（A）選擇登錄功能，輸入“新密碼”（B）登錄成功（C）選擇“通道調整匹配”功能（D）輸入通道號 “21” 確認（E）輸入將要匹配的鑰匙數 包括插在點火鎖上的鑰匙 最多8把 在匹配的過程中 所有的鑰匙的匹配的時間加起來不能超過30秒（從登錄起開始算時間到匹配完鑰匙為止 不記鑰匙拔出好插入的間隔時間） 否則故障警告燈以2HZ的頻率閃亮 這時要重新徹底進行匹配（包括登錄和匹配）（F）按”確定”鍵 儀表板上的警告燈熄滅 點火鎖內的鑰匙匹配完成。