發動機怠速異響的原因有:正時鏈條拉長，張緊器減壓，平衡軸磨損:正時鏈條的拉長一般是金屬疲勞引起的，長時間行駛后，再加上正時鏈條的高溫工作環境，很容易引起鏈條拉長引起的異響；張緊器與油路相連，正時鏈條的松緊由油壓調節。如果張緊器的油路被堵塞或內部止回閥被減壓，鏈條將變松并產生異常噪音。平衡軸用于減少發動機運轉時產生的振動。如果平衡軸的油路被堵塞，軸頸和軸承的磨損也會增加，產生異響。凸輪軸、曲軸、連桿軸瓦磨損:如果車輛加注劣質機油，發動機會產生過多油泥堵塞潤滑油通道，使機油無法到達需要潤滑和散熱的部位，造成凸輪軸、曲軸、連桿軸瓦磨損，產生異響；另外，如果發動機冷卻液不足，導致發動機溫度過高，也會導致上述現象，嚴重時還會導致拉缸抱軸。正時可變輪間隙變大:可變氣門正時可以根據不同的發動機轉速和工況進行調整。一般用液壓來控制凸輪軸正時齒輪的內轉子提前或延遲一定角度。如果可變正時輪內部的轉子被卡住或油室磨損，間隙會變大，并產生異常噪音。氣門間隙過大和搖臂損壞:搖臂是推動氣門的杠桿機構，氣門間隙主要由液壓挺柱控制，二者任何一處損壞都會導致氣門異響。