行業研究：關稅下降對汽車各細分市場的影響？
近兩年，我國進口車銷量穩步增長，且主要集中在b級車、B-SUV、C-SUV等細分市場，三大板塊銷量貢獻超過50%。關稅下調帶來的一系列價格調整，有望對進口車整體市場和重點細分市場的銷量增長產生積極影響。
威爾遜圍繞關稅下調，計算了合資和自主品牌下進口車對各個細分市場的影響。基于理想狀態下8%價格優惠的計算，我們發現無論是合資還是自主品牌，國內b級車和SUV級市場都受到了很大的沖擊。
b級車和SUV級市場所有主流車型都受到不同程度的沖擊。
對新能源汽車市場的影響：短期內國內新能源汽車價格難以撼動。
作為第一個降低價格的外國品牌，特斯拉可能會贏得中國消費者的認可，留下一個特斯拉s目前在中國的銷售規模較小，采用直銷模式，訂單和庫存管理靈活。這項政策可能會給它帶來好處。但降價后的價格仍高于國內新能源汽車的定價，短期內難以撼動國內新能源汽車的價格。 對部分國產豪華品牌車型的沖擊：進口寶馬5系（查成交價|參配|優惠政策）沖擊風險大。 以奔馳E級（查成交價|參配|優惠政策）和寶馬5系為例，我們發現進口車型和國產車型在總銷量上差距很大。 奔馳E級進口對其國產車型影響不大；進口寶馬5系在官降后與國產車型價格重疊較高，存在較大沖擊風險。 市場上的價格傳導機制：從進口車，對應國產車，同級豪華車，同級合資車到同級自主車。 以奔馳C級（查成交價|參配|優惠政策）為例。進口奔馳c級降價后，價格區間接近國產奔馳C級，會影響國產奔馳C級銷量。如果國產奔馳C級需要穩定銷量，會調整現行售價(或者增加同比例的促銷優惠)。威爾遜通過計算發現，國產奔馳C級的售價區間應該調整到29.47萬-45.7萬元。
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