自去年2月底俄羅斯和烏克蘭局勢升級以來，西方國家對俄羅斯實施制裁。此前，俄羅斯美國汽車工業嚴重依賴西方國家的投資和高科技設備，因此深受影響。在接下來的幾個月里，汽車制造商很難采購零部件和建立新的供應鏈，外國汽車制造商相繼退出，幾家俄羅斯汽車制造商一度停產。

歐洲企業協會AEB AMC的數據顯示，2022年12月俄新車銷量為64072輛，同比下降50.1%，為去年3月以來的最低降幅。2022年全年，俄羅斯新車銷量較上年下降58.8%，至687，370輛。其中SUV年銷量334933輛，純電動汽車年銷量840輛。

從去年12月單月銷量來看，大部分品牌在俄羅斯都出現了60%以上的下滑；共有6個品牌實現銷量同比增長，其中4個為中國品牌，分別是哈弗、吉利、長安和東風。

需要指出的是，由于寶馬和奔馳只公布季度數據，AEB的月度數據不包括寶馬和奔馳俄羅斯公司的銷售數據。另外，從2022年5月開始，AEB的月度數據不包括奇瑞和奇瑞興途的數據。

就2022年全年銷量而言，奇瑞以38497輛排在第五位，在大部分品牌都出現較大幅度下滑的情況下，實現了4%的增長。除了奇瑞之外，去年智能圖在俄羅斯的銷量飆升了264%，達到13，686輛。歐夢達去年也進入了俄羅斯市場，實現了1512輛的年銷量。

在去年12月的俄羅斯月度TOP25汽車榜單上，中國品牌汽車共有7輛，分別是：吉利(繽越（查成交價|參配|優惠政策）酷雷)排名第四，哈弗初戀（查成交價|參配|優惠政策）(1442輛)排名第六，哈弗F7（查成交價|參配|優惠政策）(1437輛)排名第七，吉利Atlas Pro(1437輛)排名第九。

2022年前25輛榜單中，哈弗初戀(第六名，17112輛)、吉利繽越酷派（查成交價|參配|優惠政策）(第十名，11692輛)、哈弗F7(第十八名，7440輛)、吉利Atlas Pro(第二十二名，6811輛)。其中，榜單中僅有3款車型實現同比增長，均來自中國品牌，分別是哈弗初戀、吉利繽越Coolray和吉利Atlas Pro。

由于零部件短缺，俄羅斯主要汽車制造商Avtovaz曾出售沒有安全氣囊或防抱死制動系統(ABS)的LADA品牌汽車。AEB汽車委員會負責人阿列克謝卡利采夫也表示，俄羅斯的汽車價格也大幅上漲，成為主要的"障礙"為銷售的反彈干杯。

AEB預測，2023年俄羅斯汽車銷量將同比增長13%，達到約77萬輛，而卡利采夫認為今年將有5-7個品牌在俄羅斯市場消失，但沒有透露具體細節。