寶馬7系 參考價：91.90萬起

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一輛2013款寶馬7系（查成交價|參配|優惠政策）轎車，行駛里程約17.2萬km，搭載N54 3.0TV6發動機和6HP19TU 6速自動變速箱。用戶反饋：該車偶爾會出現兩側外后視鏡自動折疊的現象，一段時間后外后視鏡又自動打開；同時后窗遮陽卷簾隨著兩側外后視鏡的動作自動升降。

故障診斷：經過多次試運行，維修人員終于確認了用戶所說的故障，并發現當驅動按下s門開關組，可以控制四個門的窗玻璃上升和下降，但不能操作車外后視鏡和后窗遮陽簾快門。使用故障診斷儀，發現車輛有故障代碼"frm 3 800 eas——打開和關閉中央門的操作(SZT):按鈕信號無效"。故障代碼當前存在，頻率為2次。用故障診斷儀測試兩個后視鏡的動作，故障診斷儀未顯示識別信息。

查看后視鏡和后窗遮陽簾的相關電路，發現左后視鏡是由駕駛員直接控制的s門開關組通過LIN線，右后視鏡由腳部空間模塊在接收到來自駕駛員的信號后通過LI N線控制s門開關組(圖1)。接收駕駛員控制信號的腳部空間模塊驅動后窗卷簾s門開關組，然后通過CAN線將信號發送到接線盒(圖2)。

故障發生時，后視鏡和后窗卷簾都可以工作，從而排除了后視鏡和后窗卷簾都供電接地以及這兩個部件本身故障的可能。懷疑是信號線不正常。兩側后視鏡和后窗遮陽卷簾都涉及到LIN線的信號，是單線傳輸，屬于分總線。它沒有分析功能，只能傳輸信號，所以決定檢查與LIN線相關的控制單元。

查看電路，發現驅動器s門開關組負責李N線的信號橋，所以決定檢查司機s門開關組第一。拆卸驅動程序s門開關組，發現電路板上有水漬(圖3)，導致LI N線短路，使LIN線信號傳輸紊亂，導致故障。

故障排除：驅動器中電路板上的水漬s門開關組經過處理和干燥，然后安裝調試。故障現象消失，故障排除完成。