途觀L 參考價(jià)：18.68萬起

查看參配 獲取底價(jià)

購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(2185條)

科迪亞克2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)詳解

型號(hào)：EA888(大眾大連發(fā)動(dòng)機(jī)廠)

年份車型：2019，2018，2017

車型：途觀L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、邁騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、帕薩特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、途安

參數(shù)：

EA888-DKV:最大功率137kW(4100-6000rpm)，最大馬力186Ps，最大扭矩320Nm(1500-4000 rpm)

EA888-DKX:最大功率162kW(4500-6200rpm)，最大馬力220Ps，最大扭矩350nm(1500-4400 rpm)

駕駛體驗(yàn)

科迪亞克只有2.0T的排量可供選擇，不過這個(gè)2.0T分高低功率。330低功率車型均為兩驅(qū)車型，380高功率車型均為四驅(qū)車型。我相信330低功率機(jī)型會(huì)是主力機(jī)型。

在普通模式下行駛時(shí)，這臺(tái)2.0T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪遲滯會(huì)比較明顯，踩油門前得不到動(dòng)力反饋，油門踩深一點(diǎn)后動(dòng)力才會(huì)來。但動(dòng)力不會(huì)太突兀，車輛的舒適性有保證。

發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)特征

目前EA888發(fā)動(dòng)機(jī)是第三代產(chǎn)品。由于大眾采用了模塊化生產(chǎn)策略，EA888發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力適配范圍非常廣，從A級車的高爾夫（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）GTI到C級車的輝昂（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。

在燃燒方面，EA888采用了米勒循環(huán)的活塞連桿組，這樣壓縮比可以達(dá)到11.7。并且進(jìn)氣門采用提前關(guān)閉的正時(shí)設(shè)計(jì)，使混合氣的膨脹比大于壓縮比，降低了氣缸抽氣的能耗，提高了熱效率。

燃油噴射方面，EA888采用了雙噴射技術(shù)，也就是說每個(gè)缸都有一個(gè)只向缸內(nèi)噴油的噴油器和一個(gè)向進(jìn)氣口噴油的噴油器。氣體噴射可以減少低碳沉積和高排放的問題，而缸內(nèi)直接噴射可以提供更強(qiáng)大的高速性能。

增壓系統(tǒng)方面，EA888發(fā)動(dòng)機(jī)將排氣管集成在氣缸蓋內(nèi)，可以降低廢氣溫度，保護(hù)渦輪增壓器。在冷啟動(dòng)時(shí)，它也有助于發(fā)動(dòng)機(jī)快速升溫，減少油耗和排放。

發(fā)動(dòng)機(jī)問題

說到EA888發(fā)動(dòng)機(jī)，很多朋友的第一反應(yīng)都是燒機(jī)油，第二代EA888就發(fā)生過。現(xiàn)在用了第三代EA888，燒油的情況有了很大改善。

第二代EA888主要是因?yàn)橛蜌夥蛛x器的設(shè)計(jì)問題。第三代以后，通過重新設(shè)計(jì)油氣分離器，EA888的燒油情況得到了改善。但由于往復(fù)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)的天然缺陷和渦輪增壓器的潤滑，燒機(jī)油的情況還是會(huì)存在，但已經(jīng)接近自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的水平。

下一個(gè)：科迪亞克變速箱是什么型號(hào)？有什么大問題？