相信很多人都遇到過發動機大修，但不清楚大修后要怠速到位多久。今天就來說說新大修汽車的磨合方法，以延長大修后發動機的使用壽命。

1.冷磨合

初速度一般為400 r/min ~ 600 r/min，終速度為1 000 r/min ~ 1 200 r/min。

2.磨合負荷的確定

一般初始負荷為(10 ~ 20) PE (PE為額定功率)，磨合結束負荷一般為(0.8 ~ 1.0) PE，汽油機一般建議取0.8~1.0)Pe。

3.磨合過程中的潤滑和磨合時間

在潤滑油中加入適量的活性添加劑可以明顯改善磨合過程。磨合時間：每個速度的冷磨合時間約為15分鐘，共60分鐘。

關于柴油機大修后的磨合時間問題，其實大修后的磨合時間和新車是一樣的，磨合時間基本相同。發動機磨合2000-4000km就夠了。另外，如果禁止柴油機怠速磨合，則應在中等油門下進行磨合。如果在空載或輕載的情況下完成磨合，怠速油壓會過低，潤滑不夠會對發動機造成物理損傷。

如果維修技術條件通過，發動機性能可以恢復到以前的90%以上。但發動機大修后使用壽命大大降低。有些年份的老爺車，大修后的發動機內部結構應該達不到原來的精度。但根據發動機的設計壽命，大修質量好的發動機也能運行5-10年。如果發動機質量一般，保養質量不夠，一般運行2-3年就會出現一些小問題。

新大修汽車磨合的注意事項

1、發動機轉速不宜過高，建議不要超過3000轉。

2.冷車起步時最好預熱一段時間(一般3-5分鐘)。水溫達到正常，就可以正常行駛了。

3.減輕車輛負載。建議不要超過規定負荷的70%。

4.剛大修過的車，不建議開長途。盡量避免猛踩油門或急剎車，這樣會對發動機造成很大的沖擊損傷，不利于發動機內部零件的磨合，造成零件間隙過大，從而影響后期使用壽命。

5.盡量保持交通暢通。建議保持車速在50-80km/h，不要長時間低速行駛。經常換擋，讓各個檔位的磨合更加均勻。