我覺得堵車的時候不管手動擋還是自動擋都挺累的。這種類有兩方面，一種是身體上的累，另一種是精神上的累。身體上的累來自于駕駛操作

這種累在手動擋車上最明顯了，堵車時如果是走走停停，那么你要頻繁進行起步操作。如果車流在低速蠕動，這時候掛1擋不踩油門都快，要是運氣不好再遇到上坡路段哪就更麻煩了，得半聯動跟車，左腳得一直用力穩著最重的離合器踏板，右腳還要掌握好油門，一般人走不了多遠腿都累了。

特別是一些車使用的是老式拉線式離合器，踏板面積又小，踏板很重，踩一會兒整個腳掌難受。

而自動擋好多了，隨便車速怎么換，我只要控制好剎車就行了，汽車自己蠕行前進。車速快了踩點剎車，車速慢了松點傻剎車或者踩點油門，身體不需要太累就可以跟得上節奏。

不過自動擋車也有累的時候，那就是遇到有加塞的，這時候你想不被加塞就跟緊前車，但是自動擋只有兩個踏板，一個油門一個剎車，想要跟緊前車那么起步時就要踩油門，如果只松剎車的話起步很慢，很容易被加塞。但是踩油門把握不住力度的話起步太猛，前車突然停下時你要把腳快速從油門切換到剎車，慢一秒都有可能追尾。而手動擋則沒有這個隱患，直接踩離合可以第一時間減速。精神上的累

這種累不管你是自動擋還是手動擋都跑不掉。

堵車時最容易心煩，特別是你有急事的時候眼看著時間一點點過去車就是動不了，那感覺能讓人崩潰。

其次就是堵車時很容易遇到加塞，或者前車拖拖拉拉走不動，被其他車瘋狂加塞導致你這一隊行駛緩慢。怎樣應對堵車

一般情況下每個城市堵車都是固定的地點和時間，這時候可以選擇繞行或者錯開時間。比如我以前下班時都會刻意晚走一會兒，去超市買點東西，隨便逛逛，基本上就能錯開高峰。也可以繞路走，我們都知道大路好走，但是大家都這么想的時候大路車就多了，就容易堵車。相反那些大家不喜歡走的小路反而更快。

手動擋車也有一些跟車小技巧，比如堵車路段是緩下坡，這時候完全可以放空擋，利用剎車控制車速。平路上也沒必要一直保持半聯動，車動起來了可以踩下離合器滑行，等車速慢下來時抬一下離合器給一下動力，重新提速，提起速度后再踩下離合器，這樣可以避免長時間半聯動。當然也可以把踩離合換成空擋滑行，車動起來掛空擋，車速慢了掛擋抬幾下離合器給點動力保持住車速。這樣可以避免長時間半聯動導致離合器磨損，腿腳也不容易累。