時間來到十一假期，在特定時段激增的出行人數(shù)，使得工作日早晚時段出現(xiàn)了嚴(yán)重的交通擁堵。

堵車讓駕駛員情緒急躁，也會讓汽車很受傷，因此經(jīng)常行駛擁堵路況的車主需要更加關(guān)注車輛狀態(tài)。擁堵會帶來哪些問題呢？應(yīng)加強(qiáng)哪些維護(hù)呢？

01起停系統(tǒng)帶來的煩惱

很多車型都裝備了發(fā)動機(jī)起停系統(tǒng)以減少油耗和排放，然而該功能也考驗著發(fā)動機(jī)潤滑系統(tǒng)。雖然大多數(shù)發(fā)動機(jī)磨損發(fā)生在冷起動時，但擁堵路段的頻繁熱起停也會加速發(fā)動機(jī)磨損。多數(shù)發(fā)動機(jī)在停轉(zhuǎn)后機(jī)油泵也會停止工作，機(jī)油受重力作用回流，造成機(jī)油對發(fā)動機(jī)部件的包裹不足、油膜變薄，再次起動就會加重摩擦?！皳矶?起?！笔拱l(fā)動機(jī)不得不頻繁起動，也會加速機(jī)油的變質(zhì)，因此建議經(jīng)常在擁堵路段行駛的車輛適當(dāng)縮短更換機(jī)油機(jī)濾的間隔。

02 變速器油壽命可能縮減

變速器油（ATF）的壽命與溫度直接相關(guān)，溫度在80～100℃區(qū)間內(nèi)，ATF的理論壽命可達(dá)15萬km。然而當(dāng)ATF的溫度高于100℃后，每上升15℃，ATF的壽命就會縮減約一半，以至于不得不提前進(jìn)行更換。

ATF溫度升高，最常見的原因是油液被攪拌，而這種問題恰好在擁堵路段更容易出現(xiàn)。車輛被堵在路上，而駕駛員又未將自動變速器的擋位換到N，液力變矩器就會與發(fā)動機(jī)飛輪始終保持動力連接。液力變矩器輸入端被發(fā)動機(jī)帶動旋轉(zhuǎn)，而從動端則因駕駛員踩住制動而被鎖定。在這種情況下，液力變矩器內(nèi)的ATF會被攪拌，溫度快速升高，壽命嚴(yán)重縮減。對于經(jīng)常在擁堵路段行駛的車輛，建議駕駛員養(yǎng)成停車切換N擋的習(xí)慣。此外，還應(yīng)該關(guān)注車輛的換擋質(zhì)量，若換擋頓挫明顯，就要去檢查ATF的性能。

03 發(fā)動機(jī)溫度容易高

車輛在擁堵路段行駛時，發(fā)動機(jī)會因無法從車輛正面獲得足量的氣流而散熱效果受限。在這種情況下，如果發(fā)動機(jī)的散熱器表面臟污，附著有很多樹葉、雜物，那么散熱器就更加難以為冷卻液降溫，發(fā)動機(jī)溫度升高的問題將惡化。而冷卻液溫度高，還會使機(jī)油因高溫而失效，ATF的散熱同樣會變差，壽命縮短。

車主需要定期清理散熱器，同時關(guān)注冷卻液存量、冷卻扇運轉(zhuǎn)狀態(tài)，以及扇葉是否有破損等。冷卻系統(tǒng)的工作效率在經(jīng)常擁堵的區(qū)域尤為重要。

汽車維修網(wǎng)小編提示您

機(jī)油和ATF升溫、失效，以及發(fā)動機(jī)溫度高等問題，在一定程度上與交通擁堵有關(guān)。經(jīng)常在擁堵路段行駛的車主，請務(wù)必更加關(guān)注車輛是否存在水溫高和行駛頓挫的問題，此外還要根據(jù)實際情況縮短保養(yǎng)間隔。