世紀(jì) 參考價(jià)：46.99萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)

福特野馬敞篷車(chē)質(zhì)量很好啊：

1、2018款野馬2.3T標(biāo)志性的加長(zhǎng)引擎蓋和較短的后甲板標(biāo)志著40年的歷史，正如如下這些經(jīng)典的設(shè)計(jì)風(fēng)格也成為了野馬自上世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）六十年代以來(lái)的標(biāo)志一樣：車(chē)身側(cè)面的C-開(kāi)口、三元尾燈以及在福特野馬水箱護(hù)罩中間的一匹奔馳著的駿馬標(biāo)志。野馬那長(zhǎng)相兇惡有如鯊魚(yú)一般的鼻子向我們傳達(dá)著一種自從上世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）六十年代晚期的車(chē)型開(kāi)始就一直讓人難以捉摸的感覺(jué)，而被置于梯形空間之中的、飾有寶石的圓形車(chē)頭燈則是福特那驚人的創(chuàng)新設(shè)計(jì)能力的一個(gè)體現(xiàn)。這款專(zhuān)用的肌肉車(chē)（muscle-car）底盤(pán)是徹頭徹尾的新產(chǎn)品，它配有一款堪稱工藝品的前懸架以及精確的、帶有潘哈德桿（Panhard rod）的三聯(lián)后軸。上述這些，再加上精確的直接轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和強(qiáng)勁的盤(pán)式制動(dòng)器，相信野馬一定會(huì)讓你擁有更高層的肌肉車(chē)駕駛體驗(yàn)；

2、總的看來(lái)，野馬的外形沉穩(wěn)有余而動(dòng)感不足，不過(guò)周身散發(fā)的那種穩(wěn)重硬朗的氣質(zhì)，讓人很容易感受得到。另外，野馬給人一種極其質(zhì)樸的感覺(jué)，如果駕駛野馬牛仔裝會(huì)比西裝革履更加合適；

3、內(nèi)飾方面：駕駛艙得益于福特公司注重汽車(chē)內(nèi)飾的投資，與外觀造型一樣處處令人嘆為觀止。超凡的設(shè)計(jì)思路以現(xiàn)福特野馬代化的制造材料和設(shè)施重溫了野馬的歷史，包括業(yè)內(nèi)首創(chuàng)的可設(shè)置顏色的儀表板，將個(gè)性化推到了極致。時(shí)尚的功能性的車(chē)內(nèi)造型及其精確的制作工藝為勁車(chē)設(shè)計(jì)設(shè)定了新的標(biāo)準(zhǔn)；

4、動(dòng)力性能：總的來(lái)說(shuō)福特這臺(tái)2.3T發(fā)動(dòng)機(jī)的硬件水準(zhǔn)還算不錯(cuò)，類(lèi)似于全鋁缸體、缸內(nèi)直噴、雙渦管單渦輪增壓這些當(dāng)前最主流的技術(shù)也全都用上了。當(dāng)然這臺(tái)2.3T發(fā)動(dòng) 機(jī)并不是一款高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)，這一點(diǎn)從它的缸徑和活塞行程也能出來(lái)。它的活塞直徑87.5mm，但行程卻達(dá)到94mm（比同廠那個(gè)5.0L V8的行程還要長(zhǎng)），這是典型的優(yōu)化低轉(zhuǎn)扭矩的設(shè)計(jì)。參數(shù)，最大功率231kW \/5500rpm，最大扭矩434Nm\/2500-4500rpm。并采用了全鋁缸體，直噴等多種技術(shù)。引入國(guó)內(nèi)的2.3T車(chē)型搭配的為一款6速自動(dòng)變速 箱，并帶有撥片換擋功能。