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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(816條)

隨著人們生活水平的提升，以及汽車技術(shù)的更新，現(xiàn)在手動(dòng)擋的汽車已經(jīng)越來越少了，不過掌握手動(dòng)擋的使用仍然必不可少，畢竟我們難免會(huì)遇到需要開手動(dòng)車型的場(chǎng)合，況且大多數(shù)人在考駕照的時(shí)候也學(xué)的是手動(dòng)擋。那么當(dāng)我們?cè)隈{駛手動(dòng)擋車型的時(shí)候應(yīng)該注意些什么呢？盡快找到最佳換擋轉(zhuǎn)速區(qū)間

由于內(nèi)燃機(jī)先天的缺陷，無法在所有轉(zhuǎn)速都輸出大扭矩，因此就需要借助變速箱的可變齒比來補(bǔ)足扭矩不足的問題，確保在任何車速下發(fā)動(dòng)機(jī)都不會(huì)因?yàn)樽枇^大而被憋熄火。所以每當(dāng)變速箱齒比發(fā)生變化的時(shí)候，其實(shí)都是在對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩進(jìn)行一次考驗(yàn)。發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩和轉(zhuǎn)速息息相關(guān)，在到達(dá)峰值扭矩之前，扭矩是隨著轉(zhuǎn)速的升高而升高的。因此就存在一個(gè)黃金轉(zhuǎn)速區(qū)間，可以確保在相鄰兩個(gè)齒比檔位之間切換時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩儲(chǔ)備可以達(dá)到下一個(gè)檔位的要求。換句話說只要在這個(gè)轉(zhuǎn)速區(qū)間換擋就是最順暢的。不過由于車型的不同，所搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱型號(hào)也都不一樣，因此最佳換擋區(qū)間也不太一樣，比如上一代大眾Polo（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的最佳換擋區(qū)間就是在1800-2000轉(zhuǎn)，而上一代福特嘉年華（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）就是在接近3000轉(zhuǎn)左右。而大多數(shù)車型的黃金換擋轉(zhuǎn)速都是在2000轉(zhuǎn)左右，如果我們開一輛手動(dòng)擋的車型，最好盡快找到這個(gè)區(qū)間，會(huì)為后續(xù)的駕駛打下非常好的基礎(chǔ)。掛檔時(shí)不踩油門最穩(wěn)

很多車主在日常駕駛的時(shí)候追求的是換擋沒有頓挫，要想實(shí)現(xiàn)這一點(diǎn)除了在正確的轉(zhuǎn)速換擋外，還有一個(gè)更簡(jiǎn)單的技巧，那就是換擋的時(shí)候不要去踩油門，直到順利掛入目標(biāo)檔位，完全松開離合踏板之后，再去加速。這樣做的好處就是確保在檔位齒比切換的過程中，不會(huì)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的突然變化，因此就不會(huì)出現(xiàn)因離合片的相對(duì)轉(zhuǎn)速差而產(chǎn)生的頓挫。當(dāng)然如果是升檔，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速不能過低，否則仍然會(huì)因?yàn)榕ぞ夭蛔愣霈F(xiàn)喘息頓挫，而在降檔時(shí)轉(zhuǎn)速也不能過高，否則也會(huì)因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速突變而產(chǎn)生強(qiáng)烈的拖拽感，當(dāng)然如果實(shí)在太高的話你也掛不進(jìn)低速擋，現(xiàn)在的汽車變速箱都有放錯(cuò)保護(hù)的設(shè)計(jì)。追求加速時(shí)盡可能高轉(zhuǎn)速升檔

還有些車主會(huì)追求加速感，對(duì)于自動(dòng)擋車型來說很簡(jiǎn)單，那就是掛入s檔就可以了。而對(duì)于手動(dòng)擋來說其實(shí)也不難，只要肯踩油門，并且盡可能在高轉(zhuǎn)速時(shí)升檔即可，此時(shí)可以確保發(fā)動(dòng)機(jī)的始終保持在高扭矩輸出的轉(zhuǎn)速區(qū)間，源源不斷地提供充沛的扭矩輸出。極端一點(diǎn)的操作就是腳腳地板油加紅線換擋，當(dāng)然除非是在封閉賽道上，否則非常不建議大家去嘗試，傷車是小事，關(guān)鍵是不安全。

總而言之，由于汽車技術(shù)的提升，現(xiàn)在即便是手動(dòng)擋變速箱也是比較容易上手操作的了，一般而言不太會(huì)出現(xiàn)不好用的情況。車主們只要稍加熟悉，很快就會(huì)人車合一。