汽車高速狀態(tài)發(fā)生失控，剎車失靈，此時我們該怎么辦？

千萬記住了：這種時刻千萬別讓汽車熄火，更不要主動擰鑰匙讓發(fā)動機熄滅。

這是一種完全嫌自己屎的不夠快的做法，因為發(fā)動機熄火后，你的方向盤將很快變的死沉死沉，甚至無法轉(zhuǎn)動。為什么方向盤轉(zhuǎn)動與發(fā)動機之間有著必然聯(lián)系呢？

汽車轉(zhuǎn)向采用的是助力方式，無論是機械液壓助力轉(zhuǎn)向（hps），電子液壓助力轉(zhuǎn)向（ehps）還是電子助力轉(zhuǎn)向（eps），你在轉(zhuǎn)動方向盤時，方向盤轉(zhuǎn)動都會有一個外力去助推其轉(zhuǎn)動，這樣才能讓柔弱的女生也能輕易轉(zhuǎn)動汽車。

機械液壓助力靠的是液壓轉(zhuǎn)向助力泵，而這個助力泵需要靠發(fā)動機皮帶帶動，電子助力和電子液壓助力則需要電子轉(zhuǎn)向電動機來驅(qū)動，如果你仔細觀察就會發(fā)現(xiàn)停車熄火后，方向盤往往變的很難轉(zhuǎn)動，原因就是此時助力沒了。

機械助力與電子助力稍有不同的是，電子助力在發(fā)動機熄火后，只要處于通電狀態(tài)，方向盤還有能轉(zhuǎn)動的可能性，但你在危機時刻怎能保證自己擰鑰匙能只擰到on，而不是一把擰到lock？

所以，高速狀態(tài)汽車失控，剎車失靈時切莫讓發(fā)動機熄火，更不要胡亂擰鑰匙。那高速失控如何操作？

車主首先要做的是鎮(zhèn)定。

然后是死死穩(wěn)住方向盤，控制車身姿態(tài)。

緊接著就是降檔，降檔，不斷地逐步降檔，無論你開的手動擋還是自動擋，不斷地降檔，哪怕毀掉變速箱也在所不惜，但不要跳檔降，因為高速時你很難直接從高檔位降到低檔位，只能逐檔降，高速下跳檔降不但容易降不下去，還會浪費寶貴的時間。

待速度有所減緩后，再配合機械手剎進行點剎操作，也就是將手剎快速拉起后快速放下，用手剎來代替踩踏板的點剎操作。為什么手剎一定要點剎呢？

因為手剎控制的一般是后輪，如果剎的夠猛，后輪與前輪會立刻出現(xiàn)較大的轉(zhuǎn)速差，同時形成不均衡的摩擦力，這時就容易出現(xiàn)車身擺尾危險。

如果你車上配的是電子手剎，那在車速降低后可以直接拉起電子手剎，電子手剎的剎車方式是ecu根據(jù)車速的高低自動控制剎車瞬間的剎車力度，只有當車速低于某個設定值的時候，電子手剎才會100%全力剎車，所以在高速失控時，電子手剎反而可以幫助你及時降速。

綜上所述，高速狀態(tài)車身失控時，車主千萬不要一頓瞎操作，當然，平日里車主也要多注意對汽車保養(yǎng)，時不時自己檢查一下助力油，機油，剎車油等是否正常也是很重要的，保障汽車的安全行駛和自己的生命安全。