凱迪拉克XT5 參考價(jià)：35.27萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(1504條)

舒適性，我覺(jué)得是大多數(shù)人在購(gòu)買(mǎi)城市SUV時(shí)繞不開(kāi)的硬指標(biāo)，尤其是對(duì)于一款豪華中型SUV來(lái)說(shuō)，除了豪華對(duì)舒適性要求更高之外。正如不同廠家對(duì)豪華的定義不同，不同品牌車(chē)型的舒適性也不同。比如我們常說(shuō)的德系、日系或美系，在解讀舒適度時(shí)各有特點(diǎn)。如果不知道美式舒適是什么樣的？也許你體驗(yàn)過(guò)凱迪拉克XT5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）就明白了。

笨重是美國(guó)SUV給人的印象，這一點(diǎn)在凱迪拉克XT5上也有體現(xiàn)。甚至給你的第一印象就是典型的美系車(chē)，在同級(jí)別中也是魁（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）梧的。另外采用了凱迪拉克最新的家族式元素設(shè)計(jì)，風(fēng)格硬朗陽(yáng)剛，給人一種很強(qiáng)的氣場(chǎng)。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，也具有典型美式豪華的特點(diǎn)。雖然內(nèi)飾設(shè)計(jì)相比同級(jí)別并不出彩，但是車(chē)內(nèi)大量的橫向直線和轉(zhuǎn)角的鋪裝，略顯粗獷的感覺(jué)，但是用料確實(shí)無(wú)可挑剔。各種皮質(zhì)、Alcantara、實(shí)木裝飾都不吝嗇，奢華感很到位。

空間的靈活性和實(shí)用性

關(guān)于輕型混合動(dòng)力系統(tǒng)

至于混光系統(tǒng)，大家可能比較熟悉。目前廣泛聽(tīng)到的是48V混光系統(tǒng)。比如奔馳全新S級(jí)、E級(jí)以及全新奧迪A8L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）都配備了這套輕混系統(tǒng)，未來(lái)還會(huì)有更多車(chē)型配備。為什么？最直接的原因可以說(shuō)是排放法規(guī)對(duì)油耗的要求。那為什么不直接用插電式混動(dòng)或者純電？目前，輕混系統(tǒng)被認(rèn)為是成本最小化以滿(mǎn)足排放法規(guī)要求的最佳解決方案。

與目前主流的48V混光系統(tǒng)不同，XT5 28E采用的是90V混光系統(tǒng)。相對(duì)來(lái)說(shuō)，它的優(yōu)勢(shì)在于提升燃油經(jīng)濟(jì)性的潛力更大，而輔助動(dòng)力系統(tǒng)帶來(lái)的乘坐舒適性更好。畢竟更高的電壓可以支撐更高的功率，純電機(jī)驅(qū)動(dòng)、更快的啟停響應(yīng)、更高的功率能量回收在XT5上都能實(shí)現(xiàn)。當(dāng)然也有壞處。比如成本比48V高，動(dòng)力性能提升不大。(德系48V系統(tǒng)更多用于驅(qū)動(dòng)電動(dòng)渦輪和主動(dòng)懸掛系統(tǒng)，比如奔馳和奧迪的48V系統(tǒng))。但無(wú)論是48V還是90V，都是車(chē)企為了進(jìn)一步降低油耗和排放，滿(mǎn)足法規(guī)要求而選擇的技術(shù)路線，而一般的90V系統(tǒng)只是著眼于降低油耗。

以上是凱迪拉克XT5 28E性?xún)r(jià)比的一些相關(guān)信息。希望對(duì)有需要的朋友有幫助。