奔馳S級 參考價：96.26萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(221條)

前不久，我們對奔馳S500L 4MATIC進(jìn)行了詳細(xì)的體驗和測試。雖然動力表現(xiàn)不如S600L，但如果S500L 4MATIC的配置和豪華程度與旗艦車型S60L相差無幾的話，可以說S50L4Matic幾乎可以代表奔馳這種豪華品牌車型所能表現(xiàn)出的最高水平。但是，今天的主角肯定不會是S50L4Matic.

今天我們就來深度體驗一下奔馳S300L尊貴型。雖然不是S級的最低配置車型，但也只能算是入門級的奔馳S級（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），名字叫“300”。其目前官方售價為99.3萬元，比S500L 4MATIC低116萬。現(xiàn)在我們就為實車仔細(xì)分析一下這么大的差價體現(xiàn)在哪里，也驗證一下入門級奔馳S300L尊貴型是否還合格。

因為本文不會詳細(xì)講解奔馳S級的基本情況，而主要分析入門級車型和高配車型的區(qū)別，所以建議大家先閱讀之前的S500L 4MATIC體驗測試文章，對奔馳S50L4MATIC有一個全面的了解。在此基礎(chǔ)上，讀這篇文章會更容易理解。

從1955年的第一代Ponton到2006年誕生的S級W221這一代，代表奔馳最高技術(shù)的豪華車體系發(fā)展至今已經(jīng)到了第八代。從這54年的發(fā)展歷程中，我們可以看到奔馳是如何逐漸稱霸豪華車市場，最終成為這個級別的王者的。作為這個有著輝煌歷史的汽車體系的最新一代成員，2006年出現(xiàn)在世人面前的S級，通過加大車身尺寸，擴展肌肉線條，進(jìn)一步展現(xiàn)了其王者風(fēng)范。

記得我寫S500L 4MATIC的時候，編輯部的同事對奔馳S級車漆贊不絕口。拍這張照片的時候正好是陰天。明媚的陽光在云層間時隱時現(xiàn)，變幻莫測的光影灑在車身上，形成一幅流動的山水畫。

我們之前已經(jīng)通過S500L 4MATIC全面介紹了新一代S級的外觀特點，但我想即使你仔細(xì)看過那篇文章，也很難發(fā)現(xiàn)S300L和S50L4Matic在外觀上有什么不同，因為這兩款高低配置的車型在外觀上真的很像。

仔細(xì)篩選后發(fā)現(xiàn)，除了車尾的車標(biāo)，大燈和輪轂是最容易暴露S300L入門級身份的車身表面特征。與前者相比，只有遠(yuǎn)光燈的細(xì)微差別是輪轂，這是最容易區(qū)分車型的地方。不過這個17寸輪轂確實太太平了，配不上S級的磅礴氣勢。

奔馳S級在國外市場有兩個不同版本，其中短軸距版車身長度為5079mm，軸距為3035mm。然而，這種看似龐大的車身尺寸在中國的豪華車市場上卻有點競爭力不足。所以奔馳在國內(nèi)推出的所有車型都是S級的長軸距版，車身長度5209mm，軸距3165mm，這讓國產(chǎn)奔馳S級在面對兩個德國老對手時更加自信。

2006年上市的奔馳S級，典型的邁巴赫（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）風(fēng)格，車尾造型特別像。借鑒2002年的自主超豪華品牌車型無可厚非，對奔馳S級豪華品質(zhì)的提升肯定有幫助。后面S300L和S500L 4MATIC的區(qū)別只是logos的區(qū)別。總的來說，外觀造型隨便的話很難分辨出哪個是入門級，哪個是高配，這對于S300L的車主來說多少是一件好事。

那是奔馳S300L尊貴型性能的一些信息。有不同意見的童鞋可以分享一下。