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世界汽車拉力錦標賽(WRC)是世界頂級汽車賽事之一。各車隊車手駕駛專業改裝的量產車，轉戰世界各地，克服了數千公里包括沙、冰、瀝青、泥、雨等惡劣地形，歷時11個月決出最終王者。被稱為世界上最嚴格的拉力賽。

主辦單位:國際汽聯比賽時間:每年1月至11月。

WRC(世界汽車拉力錦標賽)世界汽車拉力錦標賽始于1973年，是國際汽聯四大賽事之一，與F1齊名。但與F1不同的是，所有參賽車輛都必須由量產車研發制造，在全球不同路況下進行比賽，如雨林、泥濘、雪地、沙漠、盤山公路等。它是最嚴酷的事件之一，但也是最有吸引力的事件之一，每年全球有近10億輛汽車。

1999年，世界汽車拉力錦標賽(WRC)在中國北京懷柔雁棲湖的柏油路上舉行。2016年，是2016WRC中國站，北京懷柔。但由于雨水沖毀賽道，無法及時修復，比賽取消。

2、賽事歷史

1)初始階段

世界汽車拉力錦標賽的前身是1970-1972年舉辦的國際制造商錦標賽(IMC)。當初沒有改裝車，也沒有職業賽車手。這是一個不受限制的事件。

2)B組時期

B組簡單的說就是廠商無限制的修改拉力賽。所有的戰車（查成交價|參配|優惠政策）可以說是地球上最兇殘的怪物，場面極其血腥火爆。但最終車輛的限制難以控制，導致重大事故頻發，于是B組比賽最終于1987年取消。

B組比賽始于1980年，是為了炫耀（查成交價|參配|優惠政策）其機械成就而設立的。前期多為后驅，中后期B組具有AWD四驅系統、中空管狀車架、碳纖維車身、大量高科技部件的特點。至于功率，都超過了500hp。甚至連汽車制造商都認為這些戰車是無人能完全控制的怪物。

3)世界汽車拉力賽時期

WRC現在使用的是1997年發布的世界拉力賽車規則。參賽車輛必須是各大汽車廠商年產2500輛以上的量產車。

競賽組

3、觀賽指南

1)安定性。

路測是指在正式比賽前，車手和領航員（查成交價|參配|優惠政策）要在比賽開始前對賽道進行勘測。每個列車組被允許通過同一個舞臺兩次，以盡可能接近真實的比賽情況。第一次通過關卡時，駕駛員需要將路況信息反饋給導航儀，然后導航儀用簡短的語言記下信息。第二次通過階段時，飛行員報告出路，駕駛員再次核對信息。

2)出發順序

與一般的場地賽(如F1)不同，WRC賽車首先從工廠車隊的參賽車輛開始，按照車手積分排名，其次是國際汽聯提名車手，其他車手按照報名順序排名。一般來說，每輛車之間至少有2分鐘的發車間隔。

3)階段

比賽路線位于私人道路或公共道路，比賽期間將進行交通管制。一場典型的拉力賽大約有25個特殊賽段。每個賽段由一條公共道路連接，公共道路上的所有賽車都必須遵守當地的交通法規，所以每輛賽車都有一個牌照。每個階段的長度不同，從5到60公里不等。每一個階段都會對車輛進行計時，最少計算到十分之一。

4)計時器(時鐘)

WRC的汽車不會直接相互競爭。他們在爭奪時間。每輛賽車發車間隔一到兩分鐘，每輛車都會計時并輸入電腦。除非有人在路上遇到麻煩，比如拋錨，否則玩家很難在比賽路線上看到對手。最終，完成比賽所需時間最少的車輛獲勝。

5)要點

每個賽季，對于車手總冠軍和車隊總冠軍，每站前十名車手可以獲得積分，車隊積分是兩名車手積分之和。

第一名車手可以獲得十分，第二至第八名車手可以分別獲得八分、六分、五分、四分、三分、兩分和一分。車隊中兩位車手的積分相加等于車隊積分。

6)時間控制(TTC)

因為WRC的賽道在不同的地方，車手需要通過公共道路過境。車手到了賽道，遲到就要被罰超時。以比賽開始地點出入口的時鐘為準。司機每遲到一分鐘罰款10秒，時間加到個人總時間里。如果輪到車手起跑晚了15分鐘以上，或者一個賽段晚了30分鐘，或者整個拉力賽晚了60分鐘以上，就會被取消比賽資格。

7)維護區(TSP)

車輛在完成幾個賽段的比賽后，可以到指定的維修區進行20分鐘的維修，由車隊成員組成的維修人員進行維修，維修過程會受到嚴密監控。每天比賽結束，維修人員可以有45分鐘的相對較長的維修時間。時間到了，車輛將停在停車區，直到第二天早上比賽開始。如果維修超時，會有超時罰款。

8)傳輸

WRC賽車配備了順序變速箱，在駕駛時可以通過向前推或向后拉變速桿來上下移動。

車上也有離合踏板，但除了從起跑線開始，其他時間不需要。開車時只需推拉變速桿。WRC賽車速度超過200km/h，每十分之一秒都關系到輸贏，不能把時間浪費在換擋上。WRC賽車的換擋時間只有50毫秒左右，比普通銷售車快10倍左右。

9)發動機和輪胎

WRC賽車的2.0升發動機車身與原裝商用汽車的發動機車身相同。不同的是，它是一輛渦輪增壓馬力的猛獸，最大馬力300馬力，四驅。這樣的高速賽車要想快速停下來，就必須要有一個加大的碳纖維剎車盤，它的大小和普通汽車的輪圈直徑差不多。

10)輪胎選擇

為了提高抓地力和安全性，WRC賽車都配備了巨大的18英寸輪胎，雪地上使用15英寸輪胎，換胎非常頻繁。如果你聽說車隊成員在一次拉力賽中換了七次輪胎，不要驚訝。在柏油路上，車輛需要光滑的光頭運動輪胎，下雨天需要換成帶天溝紋的雨胎。在石子路上，輪胎一定要厚，防止石子碰到路面。在雪地里，帶尖刺的輪胎是標準配置。

4、吸引理由

1)WRC將在世界各地的不同地點參加比賽，例如高原、沙漠、山區和雪域。除此之外，它還會通過許多當地的集鎮和特色建筑來產生一流的視覺感。

2)不像F1需要門票，WRC不僅不需要買票，還可以自己選擇舞臺，站在賽道邊緣。最接近比賽的距離是接近賽車，場景的自由度和沉浸感遠超其他任何賽車。

3)F1雖然速度很高，但車輛始終在賽道上沿著固定的線路平穩行駛。但WRC雖然沒有F1快，但車輛經過時會帶起煙塵，會出現跳躍、側滑、沖水等美麗的場景。同一彎道不同車手的過彎表現會完全不一樣，更過癮。

4)WRC賽車都是量產車改裝，作為車主更容易引起大多數觀眾的共鳴，各種具體改裝項目完全有可能讓發燒友效仿。

5)由于路況復雜，賽道漫長，WRC的懸念和事故率遠超F1，讓人感覺更加刺激和精彩。