高爾夫 參考價(jià)：14.98萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(4602條)

說(shuō)起俄/蘇車，現(xiàn)在很多車迷都很陌生。但要知道，在很長(zhǎng)一段時(shí)間里，我們黨和國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人的指定用車都是前蘇聯(lián)制造的汽車。從建國(guó)初期到改革開放初期，前蘇聯(lián)制造的汽車在我們國(guó)家的道路上占了很大的比重。但是改革開放后不久，我國(guó)大量進(jìn)口日本和西歐制造的汽車，俄羅斯汽車由于設(shè)計(jì)落后，油耗高，逐漸被這些競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手搶占市場(chǎng)份額。后來(lái)隨著中國(guó)改革開放的深入和俄羅斯工業(yè)的迅速衰落，俄羅斯汽車徹底退出了中國(guó)市場(chǎng)。

[吉姆的車產(chǎn)于前蘇聯(lián)]

事實(shí)上，前蘇聯(lián)的汽車工業(yè)起步很晚，其重要的發(fā)展機(jī)遇之一是1929年至1933年的資本主義世界經(jīng)濟(jì)危機(jī)。當(dāng)時(shí)前蘇聯(lián)抓住美國(guó)經(jīng)濟(jì)困難的機(jī)會(huì)，用大量黃金買下了整個(gè)福特汽車廠的圖紙和設(shè)備，然后回到伏爾加河建立了著名的高爾基汽車廠。此外，在前蘇聯(lián)有一個(gè)廢棄的工廠“阿莫汽車廠”，曾經(jīng)屬于菲亞特，但在十月革命后被廢棄。也正是在1929年至1933年，前蘇聯(lián)從各工業(yè)強(qiáng)國(guó)購(gòu)買了大量的設(shè)備和技術(shù)，將這家工廠改造成了具有世界一流制造水平的“斯大林汽車廠”(后更名為利哈喬夫汽車廠或簡(jiǎn)稱吉爾廠)。在此之前，蘇聯(lián)有兩家骨干汽車廠。1966年，前蘇聯(lián)決定新建一家汽車廠，主要生產(chǎn)小型汽車。這家工廠的名字叫伏爾加。

前蘇聯(lián)的汽車工業(yè)對(duì)中國(guó)影響很大。比如中國(guó)最大的汽車制造企業(yè)一汽，就是以吉爾汽車廠為樣板成立的，而且在成立之初，一汽還大量吸收了前蘇聯(lián)的汽車制造技術(shù)。當(dāng)然，前蘇聯(lián)的這些汽車廠也生產(chǎn)過(guò)不少車型，下面就選一些著名的車型給大家介紹一下。