顯示二手車行駛里程的公里表的“米調(diào)”是很多朋友都聽(tīng)說(shuō)過(guò)的，在我的印象中也是非常久遠(yuǎn)的事情了。在二手車交易和檢測(cè)的規(guī)章制度還沒(méi)有那么成熟的前期，出現(xiàn)了很多“調(diào)表車”。雖然情況有所好轉(zhuǎn)，但還是會(huì)給消費(fèi)者帶來(lái)經(jīng)濟(jì)損失的套路，值得一談。

01、

為什么「調(diào)表車」屢禁不止？

對(duì)于一輛二手車來(lái)說(shuō)，如果沒(méi)有重大事故或者其他缺陷，那么影響價(jià)格的兩個(gè)主要因素就只有使用年限和行駛里程累計(jì)的公里數(shù)。對(duì)于很多消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，傳統(tǒng)上“新車開(kāi)出去”比“舊車開(kāi)出去”更容易接受，也就是說(shuō)公里數(shù)會(huì)比年份更有參考價(jià)值。

早些年，由于技術(shù)問(wèn)題，“調(diào)米車”非常普遍，不容易發(fā)現(xiàn)。當(dāng)時(shí)汽車的里程表是機(jī)械滾輪，現(xiàn)在是連接行車電腦的電子顯示器。如果再想“調(diào)米車”，很難破解。而且，如果要對(duì)外操作行車電腦，也可以查到記錄。而且在規(guī)模較大的二手車市場(chǎng)，對(duì)交易的控制也非常嚴(yán)格。如果發(fā)現(xiàn)“調(diào)米車”，對(duì)商家的處罰也是非常大的。

但是，如果有利益，就有一定的人敢于冒險(xiǎn)。“換表車”的數(shù)量只是減少了，并沒(méi)有消失，而且也更加隱蔽，比如車主之間的過(guò)戶交易，一些零售二手車商，一些不正規(guī)的小市場(chǎng)。

02、

「調(diào)米車」有哪些類型？

本質(zhì)上，“調(diào)表”的行為屬于與消費(fèi)者的心理博弈，就像說(shuō)很多商品往往標(biāo)價(jià)“X9元”或“X99元”一樣。一萬(wàn)公里以上或者兩萬(wàn)公里以上的二手車，如果調(diào)整到6000公里，就會(huì)被認(rèn)為是“準(zhǔn)新車”，會(huì)讓車商獲得很多好處。其實(shí)從機(jī)械消耗的角度來(lái)說(shuō)，這種“調(diào)米車”用起來(lái)問(wèn)題不大，但是不太好看。

還有一種和“大保養(yǎng)”有關(guān)的“調(diào)米車”。一般車開(kāi)到6-8萬(wàn)公里就要進(jìn)行第一次“大保養(yǎng)”。不同車型公里數(shù)不同，第二次“大保養(yǎng)”大概在14-16萬(wàn)公里。

保養(yǎng)對(duì)車主來(lái)說(shuō)是一筆不小的開(kāi)支。一些一手車主在需要做第一次或第二次大保養(yǎng)之前，會(huì)把車賣掉，這也是為什么市面上很多二手車的公里數(shù)大致相似的原因。而買二手車的消費(fèi)者又不愿意買接近大保養(yǎng)的車，這就讓一些無(wú)良車商打起了歪主意。

比如一輛車快到第一次大保養(yǎng)的時(shí)候，公里數(shù)會(huì)從7萬(wàn)下調(diào)到4萬(wàn)。還是第二次大保養(yǎng)附近的車，14萬(wàn)調(diào)整到7萬(wàn)，然后對(duì)外賣車。其實(shí)可能一次都沒(méi)做過(guò)。你剛開(kāi)了20多萬(wàn)公里，錯(cuò)過(guò)了三大保養(yǎng)。很奇怪沒(méi)有問(wèn)題。

03、

如何防范“調(diào)米車”

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是選擇靠譜的商家。一些小地方，路邊攤，或者車主之間的購(gòu)買需要注意。選擇一些大型的二手車市場(chǎng)或者停車場(chǎng)也比較好。這些企業(yè)都向公園繳納押金。一些大型電商平臺(tái)可選。車雖然好，但是普遍價(jià)格很高。

還有就是再次強(qiáng)調(diào)“購(gòu)前檢驗(yàn)”的重要性。通常，里程和公里的“儀表調(diào)整”需要從OBD接口連接行車電腦。有些行車電腦數(shù)據(jù)設(shè)置為“只讀”。如果真的要改資料，只能再刷一遍電腦，但是很容易被察覺(jué)。

至于逃避保養(yǎng)的情況，一般“大保”流程也很復(fù)雜。通常會(huì)選擇有資質(zhì)的一、二級(jí)修理廠或4S店進(jìn)行，會(huì)有維修記錄可查。以及“假的不可能是真的”。一直保持著嗎？檢查一下油質(zhì)就行了。