翼虎 參考價：停售

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新翼虎（查成交價|參配|優惠政策）最大的變化就是把原來從英國進口的1.6T發動機換成了已經國產的1.5T發動機。其實開1.5T的翼虎，所有數據都會被遺忘。等到2000轉才發揮最大扭矩有什么用？如果功率達不到1500轉，就足以應付絕大多數的城市路況。一瞬間興奮起來，就已經有明顯的爆發力了。只要你肯踩油門，加大速度，那1.5T的動力是不缺的，但是沒有刺激。即使高速加速超車，這臺1.5T發動機動力儲備也不錯。

即使1.5T發動機各方面都不錯，但也不完美。最明顯的痛點之一就是噪音，因為這臺1.5T發動機很容易激動。其實翼虎的隔音還是挺好的，底盤和環境噪音都很低，除了這臺1.5T發動機的運轉聲有點沙啞。如果只是加深油門，發動機轉速很容易飆升到3000轉以上，由此產生的高潮通話很明顯。其次，發動機的聲音雖然容易增大，但還是在可以接受的范圍內。不過聽起來這臺1.5T發動機的操作還不夠精細，高級感不強。

另一個痛苦是油耗。我的測試記錄，一半高速，一半市區，行駛了近97公里。路況以平穩為主，油耗11.7L/100km。對于一臺排量只有1.5L的發動機來說，油耗確實很高。具體來說，1.5T油耗主要是市區損耗，純高速起步油耗可低至7.0L/100km。但是一旦進入市區，之前創造的優勢就蕩然無存，平均油耗一直在飆升。仔細觀察，都怪1.5T發動機太容易自吹自擂，喜歡讓自己的速度達到高潮。稍微踩一下油門，發動機轉速就已經上了3000轉，油耗結果自然是·ldd。失去”。

渦輪增壓汽車油需要全合成機油，以減少磨損和噪音。只要安全保養，一般壽命沒問題。