翼虎 參考價：停售

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(1410條)

全車七氣囊:作為非常重要的被動安全措施，氣囊越多越好。翼虎（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）全系標(biāo)配前排雙安全氣囊、前排側(cè)安全氣囊、駕駛員膝部安全氣囊，在同級別車型中非常少見。除了兩款低配車型，翼虎還配備了側(cè)氣簾。在發(fā)生激烈碰撞時，這些安全氣囊和氣簾會提供全方位的緩沖，大大減少事故對乘員的傷害。

新款翼虎配備了安全氣囊。為了保證安全氣囊在合適的時間打開，汽車制造商規(guī)定了安全氣囊的起爆條件。只有滿足這些條件，安全氣囊才會爆炸。雖然在一些交通事故中，車內(nèi)乘客被撞傷，甚至有生命危險，車輛接近報廢，但如果不滿足氣囊爆炸的條件，氣囊是不會打開的。

安全氣囊打開需要合適的速度和碰撞角度。從理論上講，只有車輛的正前方左右大約60°之間位置撞擊在固定的物體上，速度高于30KM/h，這時安全氣囊才可能打開。這里所說的速度不是我們通常意義上所理解的車速，而是在試驗室中車輛相對剛性固定障礙物碰撞的速度，實際碰撞中汽車的速度高于試驗速度氣囊才能打開。

汽車發(fā)生碰撞時，主要受力部位是保險杠和車身縱梁。為了緩沖沖擊力，車身前部多設(shè)計有碰撞緩沖區(qū)，車身剛度分布不均勻。在一些事故中，比如汽車與沒有后保護裝置的貨車發(fā)生碰撞，或者汽車撞上護欄，或者車身側(cè)面發(fā)生碰撞，這類事故往往不會從車身正面產(chǎn)生直接沖擊，主要是因為車身上部與車身側(cè)面發(fā)生碰撞，碰撞部分的剛度很小。雖然車廂已經(jīng)發(fā)生了較大變形，導(dǎo)致車內(nèi)乘員受傷或死亡，但有時還是會因為碰撞位置錯誤而導(dǎo)致安全氣囊打不開。尤其是在側(cè)面碰撞中，如果沒有配備側(cè)氣囊，主氣囊和副氣囊因為不能滿足起爆條件而無法引爆，很容易對乘客造成致命傷害。