汽車底盤的作用是支撐和安裝汽車發動機及其零部件和總成，形成汽車的整體形狀，接受發動機的動力，使汽車能夠運動，保證正常行駛。它由四部分組成:傳動系統、行駛系統、轉向系統和制動系統。

傳動系統:由離合器、變速器、萬向變速器和驅動橋組成；

驅動系統:由車架、車軸、車輪和懸架等組成。

轉向系統:由方向盤、轉向軸、轉向柱等組成。

制動系統:由行車制動系統、駐車制動系統、緊急制動系統和輔助制動系統組成。

汽車底盤結構的高清晰插圖

兩種底盤結構·mdash·mdash支持和不支持

承載式車身的特點是沒有車架。車身是發動機和懸架總成的安裝基礎，車身具有車架的功能，承受所有載荷。這樣一來，整個身體就更加一體化了。發動機、動力傳動系統、懸掛系統都安裝在車身指定位置。

非承載式車身最大的特點就是有一個剛架，通常由貫穿車身的縱梁和橫梁組成，強度高，抗扭性能好。汽車動力系統、懸掛系統、車身等。通過橡膠墊或彈簧與框架活動連接。車架是支撐整車的基礎，而車身只承受所裝載的人和貨物的重力。

目前，承載式車身比非承載式車身在汽車上的應用更加廣泛。由于承載式車身沒有厚重的鋼梁底盤，可以有更好的內飾空空間，車輛的重量和體積也可以相應減小。但非承載式車身并沒有因為承載式車身的出現而被淘汰，因為非承載式車身也有承載式車身無法達到的優點。

如前所述，非承載式車身強度高，所以在專業越野車和卡車上還是會用到。工字梁底盤可以大大減少車身因路面不平和載重過大而產生的扭曲，即使發生交通事故，也更加堅固，更耐撞，從而保護車內乘員。但是相應的車輛重量和油耗也會增加。如果不使用巨大的車廂，車輛的內飾空也會很小，所以現在普通家用車不會使用非承載式車身。