開車空調(diào)節(jié)油耗要看季節(jié)。夏天空冷的話，車空會(huì)比較耗油。如果冬季開啟空加熱，汽車空正常情況下是不耗油的，因?yàn)榭占訜岵恍枰l(fā)動(dòng)機(jī)額外提供動(dòng)力。但是有車主說我的車冬天用空調(diào)油耗。為什么？原因是空使用不正確，冷啟動(dòng)后汽車不能快速啟動(dòng)，或者發(fā)動(dòng)機(jī)為了滿足溫度要求會(huì)加大功率。

只有夏天降溫的時(shí)候，車空比較耗油。那么空調(diào)制冷卻是如何工作的呢？從圖中我們可以看到制冷劑是液化氣化進(jìn)行熱交換的。制冷劑具有放熱液化和吸熱氣化的物理特性。壓縮機(jī)將制冷劑壓縮成液態(tài)，同時(shí)釋放大量熱量。前冷卻風(fēng)扇吹出的高壓液態(tài)制冷劑通過膨脹閥進(jìn)入車內(nèi)蒸發(fā)器，液態(tài)制冷劑變成氣態(tài)，吸收大量熱量。溫度下降后，被蒸發(fā)器后面的鼓風(fēng)機(jī)吹出，我們感受到的是冷風(fēng)。

所以很顯然，壓縮機(jī)在這個(gè)過程中起著非常重要的作用，也是整個(gè)空調(diào)制系統(tǒng)中的耗能大戶。電動(dòng)汽車一般使用電動(dòng)壓縮機(jī)，而在傳統(tǒng)燃油汽車中，壓縮機(jī)往往是通過皮帶連接到發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸上，而不是由電力驅(qū)動(dòng)。這就是空燃油分配啟動(dòng)的主要原因。

發(fā)動(dòng)機(jī)上下運(yùn)動(dòng)的活塞通過連桿帶動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)，從而將汽油中的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械動(dòng)能。曲軸的另一端除了連接變速箱提供動(dòng)力外，還會(huì)通過皮帶帶動(dòng)空壓縮機(jī)、發(fā)電機(jī)、冷卻液泵等部件。因?yàn)榛喌膫鲃?dòng)比是固定的，所以空可調(diào)壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)速會(huì)隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的波動(dòng)而波動(dòng)，所以在它們之間會(huì)設(shè)置一個(gè)電磁離合器，通過控制電磁離合器的接合和分離來控制空可調(diào)壓縮機(jī)的運(yùn)行。

當(dāng)我們按下A/C按鈕時(shí)空調(diào)制制冷系統(tǒng)開啟，電磁離合器接合，壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。同時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)也需要消耗更多的燃油來提供足夠的能量來驅(qū)動(dòng)這種負(fù)載。當(dāng)你關(guān)閉空制冷系統(tǒng)時(shí)，電磁離合器會(huì)斷開，壓縮機(jī)會(huì)停止工作，發(fā)動(dòng)機(jī)的能耗也會(huì)降低。

所以答案一目了然。Auto 空調(diào)制間接作用于油。現(xiàn)在很多車型都配備了自動(dòng)空調(diào)制，它最有效的作用就是根據(jù)車內(nèi)溫度控制空調(diào)制制冷。理論上自動(dòng)空調(diào)制更省油。