寶馬X1 參考價：28.89萬起

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購置稅優惠 經銷商報價 車主點評(1125條)

寶馬X1（查成交價|參配|優惠政策）進入中國絕不是最近一年的事情，但確實是這兩年開始的，銷量一直在持續上升，現在能維持月均8000元左右的銷量。但奇怪的是，路上很少見到寶馬X1。這么多車都賣到哪里去了？

答案是二三線城市。

寶馬X1雖然是寶馬的入門級車型，但是每輛25、6萬也不算太便宜。同樣的錢已經可以買一些普通品牌的中型車了。換句話說，追求實用性的人不會花20多萬買X1，但買X1的人更看重寶馬品牌。

如果你問華晨寶馬X1除了品牌什么樣，唉！這車性能真的很好，所以才會有那么多人買。

空還可以。

其實寶馬X1是2016年加長的，比海外標準版長了110mm。現在寶馬X1的軸距是2780mm，是從這次換代開始的，所以無論是后排寬度還是后備箱空空間都還可以，滿足正常的乘坐和使用需求是沒有問題的。

動機還不錯。

嗯！三缸版(20Li)真的很拉風，所以我說的是四缸版(25Li)，頂配四驅版不用，第二頂四缸前輪驅動版就夠了。可能是因為更多的人選擇了這個版本。我咨詢過經銷商朋友，這個版本目前優惠只有4萬，其他版本都有5-6萬不等的優惠。

操控不會讓你失望。

雖然是入門級車型，但它以更輕的方向、良好的指向性和車身的響應速度控制著always online，整車駕駛輕松自如。

可以說寶馬X1在消費者更看重的一些方面做得不錯，但相比同級別的普通品牌對手，寶馬X1在配置水平和油耗方面會稍有損失。買豪華品牌入門級車就是接受這種不足。

有些人可能仍然關心"開始使用BBA是一種恥辱”這種說法，你開寶馬X1出去，那些勢利的人會酸你，說開寶馬X1丟人。這些人會覺得你入門一定要買3系，有錢可以買5系。如果你能買到7系，你會為自己感到驕傲。

但是信不信由你，如果你買了3系，他們肯定會說這一代3系運動量不夠，不如買CT4；買了5系之后，他們說有錢不如買奔馳C級（查成交價|參配|優惠政策），會更有面子·hellip·hellip總而言之，在他們眼里，你買的東西都是錯的。

所以買車的時候不用太在意別人的看法。寶馬X1真的很合你的意。就買吧！