我敢肯定的告訴你，胎壓監測是絕對必要的。為什么這么說？我們先來看看下面的數據。

美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)曾發布報告稱，輪胎氣壓比標準值低25%，爆胎概率增加3倍；比標準值高25%，爆胎概率增加一倍；

根據公安部的數據，我國高速公路上70%的交通事故是由爆胎引起的，時速超過160公里，死亡率為100%；

我國《乘用車輪胎壓力監測系統性能要求和試驗方法》規定，自2020年1月1日起，所有汽車將強制安裝輪胎壓力監測系統。

美國法律要求從2007年8月起在美國銷售的所有乘用車和輕型卡車必須安裝胎壓監測系統，歐洲也頒布了相應的法規。現在，我國加大了將胎壓監測納入國家交通安全保障的力度，真正保障了我國的道路交通安全。

輪胎壓力監測系統與汽車安全氣囊、防抱死制動系統(ABS)一起，是汽車的三大安全系統，受到各大汽車廠商的認可和重視。那么你還在猶豫要不要安裝胎壓監測嗎？我覺得以后不是我們能決定的，因為每個人都會有。

先說胎壓監測裝置的優缺點。首先說一下它的優點。

1、防患于未然

胎壓監測系統作為一種預警安全系統，可以在胎壓異常時發出預警信息，及時提醒駕駛員采取相應措施，從而避免嚴重事故的發生。

2、節省油耗

同樣的行駛里程，胎壓不足會多消耗3.3%的燃油。通過胎壓監測系統，可以及時了解輪胎狀況，防止爆胎，節省燃油，保護環境。

3.減少懸掛系統的磨損。

胎壓過高會降低輪胎的減震效果，從而增加車輛減震系統的負擔。如果胎壓不足或不均勻，容易導致制動跑偏，從而增加懸架系統的磨損。

說了胎壓監測的優點，再來說說它的缺點。其實它最大的缺點就是沒有普及到所有的汽車上。國外一些國家早已將胎壓監測作為汽車的標準配置，并有相關法律法規支持。但由于安裝成本和中國消費者對汽車安全的認識不成熟，目前的政策才實施不久，但已經有了很大的進步。

目前市場上的胎壓監測系統大致可以分為外置式和內置式。我們消費者在安裝胎壓監測系統時應該如何選擇？詳情點擊胎壓監測系統是內置還是外置跳轉查看。