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購置稅優惠 經銷商報價 車主點評(35條)

榮威、比亞迪、奇瑞，榮威代表的是新生，骨子里有一方英倫血統，而比亞迪、奇瑞是傳統的國產車企。兩種力量碰撞會產生什么樣的火花？當然，邊肖在這里并不是說他們一起工作，而是今天的目的。三個品牌榮威和比亞迪，比亞迪和奇瑞哪個好？

如果沒有證據，邊肖不會胡亂匯編，但仍然用數據說話。首先是J.D. Power發布的中國汽車可靠性研究報告(數據為2016年，最新)。為什么要對比J.D. Power公布的數據？事實上，J.D. Power是美國權威的市場研究機構，J.D. Power研究的數據還是有一定可信度的。

中國汽車可靠性研究報告重點關注新車車主前3-4年遇到的問題。共有四個評分項目，分別是整體質量、動力和傳動系統質量、車身和內飾質量以及零部件質量。通過項目題總數打分，然后用點亮的圓點表示5個是最好的；四個優秀；三個是一般；兩個是其他的。

這樣一來，榮威整體素質更勝一籌，比亞迪和奇瑞得分一般，但也是主流車的平均水平。

也是J.D. Power發布的中國售后服務滿意度指數研究(數據為2017年，已更新)。本研究的研究項目分為整體滿意度、服務啟動、服務顧問、經銷商設施、售后服務交付和服務質量。

結果類似于可靠性研究報告，榮威依然是贏家，整體滿意度四星的榮威是少數能達到這個分數的自主品牌。奇瑞和比亞迪的評級和三星一樣。

在這里，你可能會覺得傳統自主品牌在面對新品牌時，無論是質量還是售后服務都不如別人。其實這只是一個參考數據，肯定是偏離事實的。我們來看看3月份發布的中消協2017年汽車產品投訴統計排名。從投訴總量來看，比亞迪投訴最多，其次是榮威，最后是奇瑞。但是要知道，投訴總量和銷量是密切相關的。比亞迪2017年銷量達到40.6萬輛；榮威銷售38.5萬輛；奇瑞銷量達到55.2萬輛。綜合來看，奇瑞投訴率較低，其次是榮威，最后是比亞迪。

其實仔細看這個投訴排名，你會發現比亞迪和榮威投訴總量高的一大原因在于售后服務投訴量過多，這基本上是全行業的問題，售后服務投訴問題泛濫。

總結:最終奇瑞和榮威在品質上處于同一水平，比亞迪略低于這個水平，但差距不會很大。但是，我想在這里說，數據只是一個參考對象。如果非要根據這些來買車，那幾乎是不可能的。你還是要跟著自己的喜好和感覺走，但是還是要避開那些可靠性低或者故障率高的品牌。