途樂 參考價：79.80萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(23條)

買了圖雷后后悔嗎？途樂（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）是日產(chǎn)旗下的一款越野SUV，在國內(nèi)主要通過進口銷售。在當時，日產(chǎn)途樂的名氣雖然沒有攬勝（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）響亮，但在國內(nèi)越野市場上的口碑卻堪比豐田普拉多（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和蘭德酷路澤（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），峰值價格甚至高達140萬。然而時過境遷，如今的圖雷已經(jīng)降到了558-84.18萬。可惜沒人管。

為什么圖雷便宜不好賣？從1951年第一代名為4W60/70的途樂亨空誕生至今，已經(jīng)過去了60多年。這段時間圖雷經(jīng)歷了五次蛻變，現(xiàn)在已經(jīng)是第六代了。然而，雖然途樂的價格一再下降，即使以豐田入門級越野車普拉多的價格區(qū)間來看，銷量不佳也確實是事實。

說起圖雷淪落至此的原因，有一個故事不得不提。2011年7月，第六代途樂正式登陸中國市場，以進口的形式在鄭州日產(chǎn)的銷售渠道銷售。但不知何故，途樂在鄭州日產(chǎn)的子公司下得到了100多萬的起步價，對于和魯迅同級別的途樂來說簡直無法接受，所以根本沒人買，經(jīng)銷商也干脆放棄了對途樂的推廣。就這樣，杜爾錯過了國產(chǎn)SUV高速發(fā)展的那幾年。

2015年，日產(chǎn)正式將途樂官方代理渠道從鄭州日產(chǎn)轉移到東風日產(chǎn)，東風日產(chǎn)直接將進口途樂官方售價從之前的百萬降至79.8萬元。今年6月，其推出了4.0L V6版途樂，最低售價52萬元。瞬間，這位曾經(jīng)的越野大亨開始受到關注。

目前沒有證據(jù)指出圖雷越野能力弱于伊蘭德庫魯澤。梁式車身，自吸+AT變速箱，全時四驅，開式差速器，低扭矩放大齒輪，牙嵌差速鎖，都有。在很多越野拉力賽中，圖雷的出場率都很高，拿過很多冠軍。2015年，圖雷是絲綢之路中國越野拉力賽冠軍車型。但是這個世界不再是過去的樣子了。

首先，豐田在中國的品牌影響力遠超日產(chǎn)。豐田的大車和日產(chǎn)的大車在普通人眼里完全是不同的層次，大多數(shù)人寧愿花十幾萬買回面子；其次，雖然圖雷和蘭德庫魯澤的歷史幾乎是同一時期，但是圖雷進入中國的時間遠遠落后于蘭德庫魯澤。如果不是這幾年平行進口車商的推動，途樂的銷量會更慘淡。直到今年年中，圖雷還沒有一輛中規(guī)車。這個時候，合資、中東、美標的各種版本的藍酷，早已風靡國內(nèi)。

寫在最后

為什么圖雷便宜不好賣？在舊社會，提到日系越野車，首先想到的就是陸地巡洋艦，也就是陸地巡洋艦。稍微了解一點的你會說山貓帕杰羅，但其實日系越野車有三款，日產(chǎn)途樂就是其中一款。但是現(xiàn)在已經(jīng)很少有人提到這個名字了。當更多人關注的是它的降價而不是它的性能時，你覺得它的能力能有多大？