長安的磨合期一般是5000公里。

磨合期九大注意事項:

新車出廠時，由于零件的加工精度和裝配工藝存在誤差，需要一定里程的磨合。汽車的磨合質量將對汽車的壽命、安全性和經濟性產生重要影響。汽車的磨合里程一般為1000至2500公里，進口車的磨合里程更長，多為1500至3000公里。磨合期分為三個階段。即初始期100km，初始磨合期200km，磨合期3,000km形成氧化膜。

為了讓我們的車順利度過磨合期，平時要做好檢查保養，注意以下幾個方面，提高磨合質量。

(a)首先開始預熱。

電噴車啟動前，先把鑰匙轉到二檔，等5-10秒再啟動。因為鑰匙門打開后，汽油泵開啟工作，可以調節油壓和噴油量，所以幾秒鐘后汽車的電機和發動機再次啟動是有好處的。

開車后，大部分人習慣讓發動機怠速運轉，水溫達到常溫后再開走。其實這種預熱的方法是非常錯誤的，因為電噴發動機不像化油器發動機，供油系統在達到工作溫度之前是無法正常工作的，勉強行駛自然會出現轉速不穩熄火的現象。所以怠速預熱化油器發動機是不得已而為之。但如果電噴發動機長時間預熱，不僅沒有必要，而且有害。縮短預熱時間可以延長三元催化轉化器的使用壽命，提高尾氣中污染物的轉化率，節省燃油。

所以正確的做法是:發動機啟動后，只要能保持穩定的速度，就可以開始行駛。在水溫升高之前，適當控制車速，水溫正常后才可以正常行駛。磨合期內，避免猛踩油門和剎車。

(2)不要高速行駛。

新車行駛初期有速度規定，國產車一般在40-70km/h以內；進口車一般在油門全開的前1000公里內車速不得超過最大車速的80%，并要求觀察使用中的發動機轉速表和車速表，使發動機轉速和車速都能中速工作。一般來說，磨合期的發動機轉速要嚴格控制在2000-4000轉之間。

(3)避免超載。

一輛新車滿載行駛會損壞機器零件。所以在前1000公里，國產車不能超過額定載荷的75%-80%；進口車不能超過額定載重量的90%。此外，盡量選擇質量好的路面，避免過度振動、碰撞或緊急制動，減輕車身和動力系統的負荷。

(4)避免提前拆除限速件。

限速器是安裝在化油器和進氣管之間的節流裝置。駕駛員不應提前摘下，而應在初始1000公里結束后，結合初始駕駛保養摘下。一般進口車沒有限速器，完全由司機控制速度。

(5)避免長跑。

新車長途行駛會增加發動機的連續工作時間，加劇零部件的磨損。

(6)避免緊急制動。

緊急制動不僅會在磨合中沖擊制動系統，還會增加底盤和發動機的沖擊負荷，所以前300公里內不要使用緊急制動。需要說明的是"先放下后制動器”做法是在磨合緊急情況下和緊急情況下(緊急制動)采取措施保護發動機。剪不能作為一個好習慣長期使用。當車輛過了磨合期，從離合器保養方面來說，應該"出發前剎車”很多新手在學車的時候，因為害怕熄火而執著于踩離合。如果他們想減速，他們應該先踩離合器。即使是在高擋或低擋行駛，為了換擋方便，離合器也不會離開腳。這樣的剎車和換擋對于新手來說可能會讓車開的更平穩，但是對離合器的傷害會很大。

還有的習慣在一檔等待，停車時踩離合，或者脫空檔踩離合，以為這樣可以簡化起步動作。但是這個習慣會讓左腿一直處于用力狀態，無法放松，容易讓駕駛員疲勞，更嚴重的是會造成離合器長期磨損。

(7)及時換擋。

及時適當換擋，避免高擋低速高速行駛。也不要長時間使用一個檔位。不要讓速度在每個檔位都達到極限。每個檔位的每小時車速應控制在最高車速的3/4以內，大致為:1檔25km，2檔40km，3檔60km，4檔90km，5檔100km。自動擋汽車也是一樣，但是請注意發動機轉速。

(八)盡量添加質量好的汽油。

新車用的油不能低于廠家規定的標號。盡量加質量好的汽油(汽油等級不一定很高，但一定要干凈)。不要加抗磨油，以免里程夠了，磨合不夠。

(9)初始維護

新車磨合期，經常檢查機油、冷卻液、蓄電池電解液是否充足。如發現有短缺，必須及時補充。達到一定公里數后(磨合期內或磨合期后)，應及時到服務站對車輛進行檢查保養，更換機油、濾清器等。，并全面檢查底盤系統。一般來說，大概1500公里換一次機油。