2.698CCV6-DOHC-24V第一代共軌直噴式柴油渦輪增壓發(fā)動機

2.967CCV6-DOHC-24V第一代和1.5代共軌直噴式柴油渦輪增壓發(fā)動機

1第三代共軌直噴柴油機的燃油壓力可高達1632kg/cm2，因此必須先排掉高壓，以免傷害身體。

2高壓噴射系統(tǒng)的零部件價格昂貴，很多需要拆解后丟棄，更換成新產(chǎn)品。提前評估并告知業(yè)主很重要。

3拆卸正時鏈條后，切勿轉動曲軸或凸輪軸；否則，閥門會干擾與活塞的碰撞。

拆卸步驟1:共有4條正時鏈條，包括左上/右上凸輪軸正時鏈條、中間氣門正時鏈條和下平衡軸鏈條。上部正時鏈條僅驅動左/右氣缸的進氣軸，而排氣凸輪軸由兩個凸輪軸的另一端以聯(lián)動齒輪的形式驅動。2.如果只更換上正時鏈條，只需拆下上蓋和周圍附件，如排氣泵的輔助水箱等。如果所有的正時鏈條都需要更換和校準，首先拆下自動變速器總成和驅動板，然后在操作前拆下正時鏈條的外蓋。

應用:A5/Q5采用1.5代發(fā)動機，A6/Q7/ALLROAD采用1代發(fā)動機和2代發(fā)動機。1代和1.5代的主要區(qū)別是左上正時鏈和下正時鏈，正時修正方法相同。

1.由于需要拆卸電池負極電纜，更換后應使用專門的機器對電池進行復位和校正，如用主動測距重新調(diào)整和校正雷達傳感器。2.拆卸前，最好用記號筆在相對的部件上做標記，以便于更換。

取消

1順時針轉動曲軸，直到第一個氣缸的上止點，并將凸輪軸定位銷插入左/右進氣凸輪軸鏈輪的底部長孔。

2凸輪軸定位銷的銷部分有一個扁平部分。當它插入定位孔時，銷柄必須垂直于左/右氣缸的中心線。

3轉動銷柄90°，使銷柄平行于左/右氣缸的中心線，銷的平段將凸輪軸調(diào)整固定在中心位置。

4從上油底殼上拆下盲螺栓，輕輕轉動曲軸，將曲軸固定銷插入定位孔中，固定曲軸。

5擠壓左/右上部自動張力器，用3.3毫米鉆頭固定，拆下凸輪軸鏈輪、自動張力器和兩個上部正時鏈條。

。解開

6將固定銷插入平衡軸鏈輪左上方的定位孔中，固定柴油噴射泵和平衡軸，并拆下平衡軸鏈輪的固定螺釘。

7按下自動張力器并用3.3毫米鉆頭固定，然后拆下自動張力器、平衡軸鏈輪和下部正時鏈條。

8.擠壓中間自動張力器并用3.3毫米鉆頭固定，然后拆下中間鏈輪、中間左/右鏈條導板和中心鏈條。

閥門校準的要點

1將曲軸固定銷插入定位孔，將曲軸固定在第一氣缸的上止點。

2先安裝左中鏈輪，然后安裝中心鏈和左鏈條導板，安裝右中鏈輪和右中張力器，拆卸固定鉆頭。

3將固定銷插入平衡軸，并將其固定在噴射泵上。一個前配重和一個后配重。

4更換平衡軸鏈輪、下部正時鏈條和下部自動張力器。

5.平衡軸鏈輪的長孔中心與平衡軸的推動孔對齊；鎖上張力器。

6鎖緊平衡軸鏈輪的三個固定螺絲，平衡軸鏈輪應能轉動。

7.拉下張力器的固定部分，釋放張力。

■閥門對準的要點

8將螺絲刀插入下部自動張力器和其鏈條導板之間，壓力反向。

9拔出平衡軸固定銷。

10兩個凸輪軸固定銷的銷柄確實平行于左/右排氣缸的中心線；拔出兩個固定銷。

11更換左/右正時鏈條、凸輪軸鏈輪和張力器，凸輪軸鏈輪長孔中心與凸輪軸推孔中心對齊。

12鎖緊兩組左/右自動張力器，擰緊兩個凸輪軸鏈輪固定螺釘，但不要鎖緊。

13插入左/右凸輪軸固定銷，銷柄與左/右氣缸中心線平行，設置中心點。

定時安裝

14拔出上張力器的固定鉆頭并釋放張力。

15用專用扳手向右轉，向凸輪軸鏈輪施加30牛米的扭矩，并鎖定凸輪軸鏈輪固定螺釘。

16取出固定銷，鎖緊全部6個凸輪軸鏈輪固定螺釘。

17拔出曲軸固定鎖并拆除所有試劑。

18順時針轉動曲軸2圈，直到第一缸上止點位置，將曲軸固定銷插入定位孔并鎖緊。

19如果凸輪軸固定銷能順利插入凸輪軸鏈輪的定位孔，說明氣門正時正確；否則，重復上述11~18，直到正確為止。

20清除所有試劑，并按照與原來拆卸相反的順序將所有拆卸的零件放回原處。

高壓油泵正時皮帶的拆卸和校準

1將張力輥固定螺釘擰松兩圈。

2用專用扳手松開高壓泵軸的中心螺母和驅動皮帶輪的螺母。

3用專用工具拆下驅動皮帶輪。

4.張力輥的固定凸耳插入高壓泵前支架的槽口中，用手將驅動皮帶輪和皮帶與張力輥放回一起。

5.鎖緊正時皮帶傳動皮帶輪和高壓泵軸的中央螺母。

6用六角扳手反轉張力輥，向正時皮帶施加張力，直到張力指數(shù)比開口低5毫米。

7.順時針轉動張力輥，使張力指數(shù)與輥中的間隙對齊。此時，鎖定張力輥固定螺釘。