你一定想知道奧托循環(huán)是什么，那我們就結(jié)合小編來看看，或許對你有幫助。奧托循環(huán)是四沖程循環(huán)。這四個沖程是吸氣沖程、壓縮沖程、做功沖程和排氣沖程。

大部分汽油機(jī)基本采用奧托循環(huán)。

在發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣沖程中，進(jìn)氣門打開，活塞將向下運(yùn)行以吸入可燃混合物。

在發(fā)動機(jī)的壓縮沖程中，進(jìn)氣門和排氣門都關(guān)閉，活塞向上運(yùn)行以壓縮可燃混合物。

在發(fā)動機(jī)的作功沖程中，進(jìn)排氣門全部關(guān)閉，火花塞點(diǎn)燃可燃混合氣，可燃混合氣將燃燒并向下推動活塞，使發(fā)動機(jī)做功。

在發(fā)動機(jī)的排氣沖程中，排氣閥打開，活塞將向上運(yùn)行，從氣缸中排出燃燒產(chǎn)生的廢氣。

然后，發(fā)動機(jī)持續(xù)循環(huán)這四個沖程工作。

在實際發(fā)動機(jī)工作中，氣門正時和升程會隨著發(fā)動機(jī)工況的不同而變化，進(jìn)氣門和排氣門之間也存在必要的重疊角。

進(jìn)氣門和排氣門基本開啟一定時間，是為了提高發(fā)動機(jī)的效率，降低發(fā)動機(jī)的油耗。

很多汽車基本都配備了可變氣門正時和可變氣門升程系統(tǒng)，很多發(fā)動機(jī)基本都配備了渦輪增壓技術(shù)。

渦輪增壓發(fā)動機(jī)和自然吸氣發(fā)動機(jī)的工作原理是一樣的，只是進(jìn)氣方式不同。