冬天，氣溫很低。停車一晚上后，機油粘度增加。如果汽車立即開始冷卻，會對汽車的磨損造成很大的損害。因此，冬季給汽車預熱更為重要。那么冬季如何正確給車加熱呢？耐心看完下面的說明，或許你就明白了:為什么要在冬天給車加熱？許多人知道如何給汽車加熱，但他們不知道為什么。其實熱車的主要原因是汽車長時間停放后，發動機內的機油流回發動機下部的油底殼。因此，點火后，發動機上部處于無油缺潤滑的狀態，發動機啟動后需要30秒左右的時間，將機油輸送到活塞、連桿、曲軸等因油泵運轉而最需要潤滑的發動機部位。

手動變速器和自動變速器有區別:

手動變速器熱車:

建議一檔不踩油門掛檔。此時發動機低速緩慢運轉3~5分鐘，車速控制在20-30km/h緩慢前行。當水溫表指針上升到接近60℃(超過水溫表表規的三分之一)時，可以依次逐漸加速。遇到需要踩油門的路段，可以輕踩油門，主要是不要讓發動機轉速超過2000rpm。

自動變速器熱車:

在D檔應保持在2000轉以下3~5分鐘。一般來說，一臺狀態良好的自動變速器的低怠速，即使不踩油門，也足以讓車輛緩慢前行。同樣，當水溫表的指針上升近60℃(超過溫度計的三分之一)時，則變速箱內的油可以充分循環，油的粘度逐漸恢復正常，可以正常加速。

事實上，冬季熱車可以根據不同車型、不同排量、不同負荷、不同氣候環境而略有不同。沒有統一的模式可循，也不能機械復制。

我們只要掌握一個重要原則——冬季熱車應該是一個平穩升溫、漸進加速的動態過程。不宜長時間原地怠速，初始起步后，一定要先低轉速緩行，切記不可有過早深踩油門、急加速、急剎車等劇烈操控行為。著車就走的害處

不知道大家有沒有注意到，我們在啟動車輛時，通常會發現轉速表的指針會瞬間處于正常怠速兩倍以上的位置。這是汽車點火時，現代汽車上的計算機自動控制模塊正在讓燃油噴射系統向氣缸內噴射更多的燃油，以提高發動機轉速，從而使溫度在冷態下迅速上升。

車輛啟動后，還沒有怠速供給潤滑油，所以最容易磨損。據統計數據顯示，90%以上的發動機零部件磨損，這是冷啟動后三分鐘內造成的。因此，在冬季，尤其是嚴寒的冬季，怠速到位很容易傷到發動機，所以建議車主低速慢行暖車。

怠速熱車不可取。

可能有人會說:既然冬天上車后不能馬上正常行駛，不如先怠速行駛，等到發動機轉速降到正常水平，水溫表指數上升時再開不是更好嗎？長時間原地怠速確實可以讓發動機完全預熱，但也有不小的副作用。

正確的暖車方式應該是起步一分鐘后上路，但此時不要高速行駛，保持低速行駛。發動機轉速不應超過3000轉/分，一般保持在2000轉/分，否則發動機和變速箱的劇烈磨損無法恢復。等到發動機溫度升至正常工作溫度后，再恢復正常行駛。正確的熱車方法

冬季啟動后，水溫會低于正常溫度，待水溫正常后可逐漸加速。點火后原地等待。比如車輛剛落地時，轉速在2000轉/分以上，大約30秒到1分鐘后，發動機轉速表的指針降到了1200轉/分左右(但此時還沒有降到正常怠速800~1000轉/分)，基本穩定，沒有明顯波動，車身沒有明顯晃動。在這種情況下，可以換擋并啟動。冷車的行駛速度控制在2000轉/分以內。

在D檔時，自動檔應保持在2000轉/分以下3~5分鐘。即使狀態良好的自動擋不踩油門，其怠速低到足以使車輛緩慢前行。此時自動變速箱不會升檔，變速箱內的機油會充分循環，機油粘度會逐漸恢復正常。同樣，當水溫表指針上升近60℃(超過水溫表表徑的三分之一)時，可以正常加速。

值得提醒的是，如果經常使用自動擋汽車在冬季寒冷的時候瞬間踩下油門，它會迅速上升到3,000~4,000rpm完成自動升檔，這無疑會對自動變速器中的離合器片和剎車片造成一定的異常磨損，包括里面的滑閥機構，也會縮短自動變速器的使用壽命。