如何判斷發動機附件傳動皮帶是否斷裂？

發動機的兩端分別稱為飛輪端和附件端。所有附件都布置在發動機的附件端，所有附件都通過一條或兩條皮帶連接到曲軸上。因此，附件傳動帶在各種運動中起著橋梁的作用。附件傳動皮帶上將有一個張力器，用于調節皮帶張力。如果張力太松，通常會在行駛時產生尖銳的聲音，所以有些車啟動時，尖銳的聲音會伴隨著皮帶問題。如果附件傳動皮帶磨損，那么各個系統都無法正常工作，可能會造成打滑、異響甚至損壞發動機，所以需要定期檢查和維護附件傳動皮帶。

發動機傳動皮帶松緊檢查

在檢查傳動帶的過程中，首要任務是檢查傳動帶的松緊度。大多數發動機都有帶張力的自動調節機構；有些發動機也使用手動調節裝置，但調節器本身是自動的。相對來說，通過感覺來判斷傳動帶的張緊進度是可行的。當傳動帶過度拉伸時，自動張緊裝置松動或卡住，張緊彈簧斷裂，傳動帶可能松動。問題發現得越早，處理起來就越容易。當傳動皮帶在旋轉中松動或尚未與皮帶輪嚙合時，應重置張緊器或擰緊固定螺釘。如果變速器有跳動的現象，應該更換。

如果張力過大，可以用粉筆或膠帶紙在傳動帶背面做標記，然后用手轉動發動機，檢查整個傳動帶，看皮帶楔是否磨損，皮帶表面是否有裂紋。最重要的是看有沒有油、油脂或防寒液的痕跡。因為附件皮帶是由皮帶兩側和皮帶輪之間的摩擦力驅動的。因此，安裝張力會直接影響傳動帶的使用狀態:如果張力過小，皮帶就會打滑，不僅會加劇皮帶兩側的磨損，還會因打滑產生的熱量積聚而加速皮帶的老化過程。

出現以上任何一種現象，都要及時更換傳動帶，最好能找出問題的根本原因。當然，防寒液的油漬和痕跡可能是人為造成的，不是滲漏造成的。但是，傳動帶的外殼是用墊片密封的，它們會被泄漏的液體腐蝕，傳動帶的外殼蓋也可能會卷曲變形，一旦有油污，就必須更換。