據(jù)小編了解，很多騎手對汽車知識了解不多。不時有朋友問小編:配氣機構的作用是什么？對于這個問題，小編只是有一些意見，那么接下來，小編就給大家介紹一下自己的意見，希望對大家有所幫助。配氣機構用于根據(jù)每個氣缸的工作順序和點火順序，定期打開和關閉進氣門和排氣門，使新鮮的可燃混合氣能夠進入氣缸，排氣能夠排出氣缸。

所有發(fā)動機都有配氣機構，配氣機構由氣門和氣門傳動系統(tǒng)組成。一般汽車發(fā)動機使用雙頂置凸輪軸，有兩個凸輪軸，一個控制進氣門，另一個控制排氣門。

有些汽車還配備了可變氣門正時和可變氣門升程系統(tǒng)。在這種汽車中，凸輪軸上通常有一個特殊的機構來改變氣門升程和正時。

配氣機構對發(fā)動機非常重要。如果配氣機構設計合理，發(fā)動機的效率會更高，燃油經濟性也會很好。

汽車發(fā)動機有五大系統(tǒng)和兩大機構，即曲柄連桿機構和配氣機構。五大系統(tǒng)是起動系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、供油系統(tǒng)和點火系統(tǒng)。

它是汽車的心臟。發(fā)動機負責提供動力。這臺發(fā)動機相當復雜。一臺好的發(fā)動機功率大、省油，而一臺壞的發(fā)動機則是又弱又貴。

配氣機構對發(fā)動機非常重要。大多數(shù)汽車采用四氣門設計，即兩個進氣門和兩個排氣門。配氣機構也定時。如果配氣機構的正時出現(xiàn)故障，會導致發(fā)動機功率不足，甚至發(fā)動機無法啟動。

有些缸內直噴發(fā)動機氣門背面容易積碳，建議使用缸內直噴發(fā)動機的車主定期清理發(fā)動機積碳。去除積碳的較好方法是核桃除砂法。很多汽修店都在用吊瓶的方法清理積碳。其實這種方法的效果并不是很好。不建議騎手使用掛瓶的方法清理積碳。

有些發(fā)動機油門長時間使用也會產生積碳。油門產生積碳后，騎手可以卸下油門清理積碳。