車畫是在車身上用彩色金屬漆畫出一幅立體圖，實現個性化的色彩，使汽車更加美觀。

汽車涂裝是專業藝術家參考車主的意見和要求，創造出適合車主個性的藝術表現形式，然后通過專業的汽車涂裝技術而誕生的一種視覺藝術。它是現代審美藝術與汽車工業藝術的完美結合，車畫起源于南美洲，發展于歐美，其產生可追溯到1893年。美國著名水彩畫家查爾斯·普提克發明了噴槍，并率先用它作畫。當噴槍涂裝應用于車身時，汽車涂裝一詞就誕生了。最開始的時候，大部分噴槍油漆工都是在自己的畫室里進行噴涂，噴涂的規模并不是很大。所以后來的汽車油漆工有很多經驗，是他們在實踐中一步一步摸索出來的。早期的汽車畫家首先在一些舊車上作畫。因為缺乏經驗，他們主要使用簡單的涂鴉和卡通圖案。

而且那時候的汽車彩繪只能算是一種即興發揮的涂鴉，算不上真正意義上的現代車身彩繪。隨著人類汽車工業的飛速發展，相對傳統、外形較保守的車型逐漸被淘汰，外形個性、靚麗的車型被生產出來。人們也越來越張揚自我個性，改裝車輛逐漸增多，而為了配合夸張的外形和音響系統等改裝，汽車彩繪也開始被更多的人接受和喜愛。到了20世紀（查成交價|參配|優惠政策）70~80年代，汽車彩繪在歐美國家正式進入黃金期。汽車彩繪工藝的發展帶來了這個行業的飛速發展歐美國家的汽車和摩托車改裝率超過50%，而每一輛改裝的汽車和摩托車幾乎都有大大小小的彩繪，有些沒有改裝的車輛也會考慮進行車身彩繪。近幾年，汽車彩繪更是風靡了全世界的大街小巷，有些汽車甚至只要在不影響安全的情況下裸露在外面的每一寸“肌膚”，都被個性、艷麗的彩繪布滿。

在我國，汽車彩繪從20世紀（查成交價|參配|優惠政策）末才慢慢興起。早些年由于人們觀念的約束及法規限制，車主對車輛外觀的要求都很中規中矩，車漆顏色都難見另類，更不要說在當時會被視為“異類”的彩繪車身了。國內最早出現的汽車彩繪或許就是公交車上的廣告了，在當時水墨畫風格的城市交通里，公交車的“彩繪”成為唯一的一道彩色風景（查成交價|參配|優惠政策）線。隨著近些年國內汽車市場的蓬勃發展，汽車保有量不斷攀升，使得汽車售后市場這座“金山”越堆越高，作為這其中不可缺少的“一桶金”——汽車美容改裝行業也開始炙手可熱起來，加之年輕的80后一代開始成為新的購車群體，以及新法規對汽車美容改裝的“松綁”，對汽車美容改裝行業在國內的興起起到了催化作用。如今在國內的一些城市中已經時常可以看到車身涂有極具個性的彩繪圖案的改裝車，甚至一些未經改裝的新車也進行了彩繪，這說明汽車彩繪已經漸漸在國內流行起來。