①清潔發(fā)動機外部，清潔時注意電氣部分的防水。如果電器零件的防水要求較高，需要避免用高壓高溫水槍沖洗發(fā)動機，但發(fā)動機外部可以用蘸有清洗劑的刷子清洗。

②清潔或更換“三過濾器”和發(fā)動機機油。“三過濾器”是指空空氣過濾器、燃油過濾器和機油過濾器。“三濾”保養(yǎng)是否及時直接影響發(fā)動機的性能和使用壽命。

空氣濾清器過臟會有礙新鮮空氣進入汽缸，導致混合氣過濃，燃燒不完全，功率下降，排氣超標。空氣濾清器一般都采用紙質濾芯。清潔時注意：該濾芯采用微孔濾紙，不能用水或油洗，應采用輕拍法和吹洗法。輕拍法即將濾芯從殼中取出，輕輕拍打濾芯端面，使灰塵脫落，不得拍打其表面，以防濾芯損壞。吹洗法即用壓縮空氣由內向外吹洗濾芯內部，建議行駛15000km更換。

燃油濾清器堵塞，汽油流動受阻，導致汽油濾清器內燃油油位升高，供油不足，動力下降。汽油濾清器多采用一次性鋁材，從外部無法觀察內部情況來判斷是否堵塞。一般建議行駛3萬公里進行更換。

機油濾清器堵塞會阻礙潤滑油的流動，導致供油不足，油壓降低，從而導致發(fā)動機潤滑不良，磨損增加，甚至損壞發(fā)動機。因此，機油濾清器應與機油更換一起更換。通常每5000公里更換一次。

空調節(jié)過濾器堵塞會降低空調節(jié)的效果。空氣流量減少。由于過濾器太臟，空氣體粉塵會通過空出風口進入人體呼吸道，對人體造成傷害。建議每萬公里更換一次。

③電池維護。現(xiàn)在汽車上普遍使用免維護電池。首先，應清潔電池頂部，以避免因電解液或其他雜質而導致極間短路。其次，應清潔電池柱，防止接頭中的氧化物導致接觸不良。最后，通氣孔要暢通，防止電池內壓力或溫度過高導致外殼爆裂。

④檢查油的高度。無論哪種液位檢查，車都要停在平地上。檢查機油的高度。機油在高溫或頻繁工作下會逐漸磨損氧化，導致液位降低，性能變差。所以要經常檢查。方法:車冷時取出油尺，用布擦拭，插入油底殼底部，取出觀察其高度，應在上下標記線之間。熱車應關閉，所有備用油將流入油底殼進行測量。檢查制動液和轉向液的高度:擰開壺蓋，直接觀察液面是否在規(guī)定的標記范圍內。冷卻液液面高度:車冷時散熱器內冷卻液應滿，膨脹箱內液面高度應在標線之間。汽車發(fā)熱時，液面高度應略高于上標線。檢查油的質量。無論是哪種油，都可以用外觀法檢查，即如果油樣是透明的，仍然保持新油的顏色，說明污染不嚴重；如果有霧，說明油中有水；如果是灰色，可能被鉛或其他研磨劑污染；如果是黑色，說明機油已經被高溫廢氣污染。

⑤油的補充。如果檢查時機油沒有明顯變質，而只是正常消耗或泄漏造成的機油不足，則應發(fā)現(xiàn)并排除泄漏，及時補充同級別機油。換油前徹底清洗。方法是在釋放機油前加入發(fā)動機專用清潔劑，然后啟動發(fā)動機，運行一定時間后再釋放舊機油，這樣就可以清洗了。用新機油添加潤滑保護劑。

對于自動變速器油的更換，也應進行清洗。更換前，添加自動變速器清洗劑，啟動發(fā)動機。每個齒輪運轉一次后，排出舊油并清潔。拆下油底殼，安裝新的濾網，用新的變速箱油添加保護劑，更換完成。更換制動液后，注意清除空氣體。

⑥換油周期。如果機油變質或超過更換周期，應及時更換。更換周期如下。

A.每5000公里或半年換一次油。

B.制動液應每行駛4萬公里或使用2年更換一次。

C.每2年更換一次冷卻液。

D.每年或2萬公里更換一次轉向油。

變速箱的換油周期如下。

A.每10萬公里更換一次手動變速箱油。

B.自動變速器油應在6萬公里時更換一次，同時更換濾網。

7.檢查輪胎磨損情況，進行輪胎換位。參見“6。輪胎換位”為具體的換位方法。

8.各種連接器的緊固和調整。由于運行中的振動、顛簸、擺動等原因，連接器松動磨損。因此，在日常維護中要及時擰緊。首先，擰緊發(fā)動機周圍軟管的接頭，防止漏油。其次，擰緊各線路和用電設備的接頭，防止斷路、短路、接地等現(xiàn)象影響用電設備的正常工作。再次檢查主連接器，如發(fā)電機皮帶、轉向連桿、制動連接點、傳動系等。

檢查輪轂軸承的預緊力，如有間隙，調整預緊力。

檢查調整手制動桿的工作行程:檢查調整制動踏板的自由行程；檢查車輪制動蹄的磨損情況，達到磨損標記時更換制動蹄；檢查車輪制動器的蹄間隙等。

檢查底盤重要螺栓或螺母的緊固情況，尤其是轉向系統(tǒng)的緊固情況。如果發(fā)現(xiàn)任何松動或缺陷，再次擰緊。

檢查所有金屬連桿和橡膠軸套是否損壞；潤滑底盤的所有潤滑點。

徹底清潔車內外，修理掉漆和損壞的零件。檢查車燈；檢查制冷和制熱裝置，清潔音響系統(tǒng)等。