作用在機械零件上的載荷，根據其大小和方向是否隨時間變化，可分為靜載荷和變載荷。不隨時間變化或變化緩慢的載荷稱為靜載荷(如物體的重力)；隨時周期性或不周期性變化的載荷稱為可變載荷，前者是內燃機曲軸的載荷，后者是支撐車體重量的阻尼彈簧的載荷。

作用在機械零件上的載荷可根據其計算方法分為名義載荷和計算載荷。根據原動機或工作機械的額定功率計算出的作用在機械零件上的載荷稱為名義載荷，是指在理想穩定的工作條件下，機器作用在機械零件上的載荷。實際上，機器運行時，零件也會受到各種附加載荷，因此引入載荷系數K來考慮其影響。載荷系數和標稱載荷F的乘積稱為計算載荷，即:

(6—2)

負載是機器工作的力和力矩。確定零件上的載荷是保證零件能夠滿足強度、剛度、摩擦和磨損要求，并可靠工作的基礎工作。

1.靜態負載和可變負載

負載可分為靜態負載和可變負載。大小和方向不隨時間變化或隨時間緩慢變化的載荷稱為靜載荷，如作用在氣缸上的壓力。或者大小和方向隨時間變化的載荷稱為可變載荷，例如挖掘機連桿在工作時所承受的載荷，如圖3-1第8部分所示；推土過程中推土機齒輪上的載荷。圖3-1挖掘機反鏟變載荷分為循環變載荷和隨機載荷。

2工作載荷、標稱載荷和計算載荷

根據原動機或工作機的額定功率計算出的負荷稱為額定負荷。在計算標稱載荷時，沒有考慮原動機輸出功率不均勻、阻力不均勻、速度變化等因素對機械零件載荷的影響。如果原動機的額定功率為P，額定速度為N，作用在傳動部件上的額定扭矩為N毫米

工作負荷是工作的部分或實際負荷。由于機器實際工作情況復雜，很難確定工作載荷的變化規律，有時很難準確確定工作載荷。例如，零件的工作載荷是由水下機器的浪涌力引起的；在崎嶇道路上行駛的汽車零部件上的工作載荷。

在設計中，經常使用荷載系數K來考慮工作荷載與標稱荷載之間的差異。計算出的負荷等于負荷系數乘以標稱負荷，即FC=K.F

載荷系數是考慮到載荷不均勻、載荷在零件上分布不均勻以及其他影響零件載荷的因素而引入的系數。在連接和設計一章中有確定載荷系數的方法。設計時，計算的載荷被視為零件的載荷。