別克2017君越（查成交價|參配|優惠政策）銷量慘淡？汽車網小編為您來解答。

君越2017年全年銷量為99609 輛，對于一款定位b+型車來說看似還算不錯，但與如日中天的競爭對手邁騰（查成交價|參配|優惠政策）相比，確實相形見絀。別克2017君越銷量慘淡，主要原因是新君越的定價太高了，1.5T價格的新君越已經能買到1.8T的邁騰，在外觀和空間舒適型差不多的情況下，消費者更愿意購買性價比高、價格低、品牌力高的邁騰、雅閣（查成交價|參配|優惠政策）、天籟（查成交價|參配|優惠政策）之類的熱門B級車。

君越還沒換代的時候，在2016年上半年的時候銷量屢屢破萬，全新君越為什么銷量差和換代后的定位有關。全新君越作為一款換代車型，進行了全面的提升，輕量化的車身設計、更豪華的內飾、豐富的配置，但換代后的君越并不如人所愿，銷量與日遞減。雖然新君越換代之后車長超過了5米，配置方面也有所提高，進而讓它的官方指導價格22.58萬元到33.98萬元遠遠高于其他B級車的售價，儼然已進入B+級別，但這個定位的車型不符合我們國內的市場消費水平。

其鎖定的競爭對手也從之前的帕薩特（查成交價|參配|優惠政策）、邁騰等轉變成了皇冠（查成交價|參配|優惠政策）、金牛座（查成交價|參配|優惠政策）以及豪華車品牌的入門級。雖然在空間、配置乃至全方面均不遜色于乃至超越同價位豪華品牌入門級車型，然而從邁騰上一代的3.0T V6版本停產、福特旗下金牛座慘淡的市場表現來看，均能早很大程度上顯示一個事實，即品牌以及能力或者影響力不足以支撐這場“B”走向“C”級的晉級之戰。換言之，相比花更高價位購買非豪車品牌的豪華車型，消費者更愿意購買豪車品牌的入門級或者同級別車型。

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