11月17日，金固股份與安徽巢湖經(jīng)開區(qū)簽署投資協(xié)議，“阿凡達(dá)”低碳車輪項(xiàng)目產(chǎn)業(yè)基地正式落戶合肥。安徽省委常委、合肥市委書記虞愛華接見金固股份董事長孫鋒峰，這是金固繼“阿凡達(dá)”項(xiàng)目落地南寧后又一重磅投資。合肥市委常委袁飛、合肥市安巢經(jīng)開區(qū)黨工委書記黃衛(wèi)東、合肥市發(fā)改委主任朱勝利、合肥市國資委主任張毅、合肥市投促局局長吳文利、合肥市經(jīng)信局副局長潘若愚、合肥市產(chǎn)投集團(tuán)副總經(jīng)理江鑫、安巢經(jīng)開區(qū)管委會副主任胡亞斌出席見證簽約儀式。

此次金固股份將在合肥市打造全球最大的“阿凡達(dá)”低碳車輪生產(chǎn)基地，總投資50億元，規(guī)劃10條“阿凡達(dá)”車輪產(chǎn)線。據(jù)金固高級副總裁、“阿凡達(dá)”事業(yè)部總經(jīng)理金佳彥表示，選擇落址合肥，不僅是看中合肥的產(chǎn)業(yè)政策，更是看好合肥的區(qū)位優(yōu)勢及良好的產(chǎn)業(yè)環(huán)境，“這僅僅是開始，我們將把更多好的資源帶過來，為合肥經(jīng)濟(jì)發(fā)展作出更大貢獻(xiàn)。”

近年來，合肥產(chǎn)業(yè)投資取得巨大成功，“合肥模式”成為全國各地政府爭相學(xué)習(xí)的標(biāo)桿。在“芯屏汽合、急終生智”產(chǎn)業(yè)布局方向的指導(dǎo)下，蔚來汽車、京東方、安世半導(dǎo)體、長鑫存儲等標(biāo)桿項(xiàng)目紛紛落戶合肥。安徽巢湖經(jīng)開區(qū)管委會副主任胡亞斌接受參訪時(shí)表示，金固股份堅(jiān)持創(chuàng)新，自主研發(fā)的“阿凡達(dá)”車輪能大幅減碳，高度契合國家關(guān)于“碳達(dá)峰、碳中和”的發(fā)展規(guī)劃，引領(lǐng)了車輪行業(yè)的“智能手機(jī)革命”，我們有信心輔助推動金固在合肥發(fā)展成為行業(yè)標(biāo)桿龍頭。

金固股份作為國內(nèi)車輪領(lǐng)軍企業(yè)，是我國鋼制車輪行業(yè)的龍頭企業(yè)，2020年年底，金固歷時(shí)10年研發(fā)的一款革命性產(chǎn)品“阿凡達(dá)”低碳車輪正式投產(chǎn)，該產(chǎn)品重量媲美鋁輪甚至更輕，強(qiáng)度是鋁輪的6倍，成本卻只有鋁車輪一半左右。 “阿凡達(dá)”車輪能有效助力新能源汽車減輕整體重量、提升續(xù)航里程、降低產(chǎn)品成本。此外，該產(chǎn)品在外觀、耐用度、平衡性以及抗變形能力上相比傳統(tǒng)車輪都有顯著提高。2021年上半年，金固股份成功進(jìn)入新能源電動汽車領(lǐng)域，現(xiàn)單月為新能源車配套15萬只車輪，已占其國內(nèi)銷售額的12%。未來金固股份將以“阿凡達(dá)”車輪作為敲門磚，持續(xù)開拓新能源車乘用車市場，搶占原有鋁輪市場。

目前，國家已對“碳中和、碳減排”提出了更高的要求。針對綠色轉(zhuǎn)型中可 能出現(xiàn)的成本上升，“阿凡達(dá)”車輪正好填補(bǔ)這一痛點(diǎn)。配套“阿凡達(dá)”車輪后， 商用車能顯著降低整車重量、提升商用車運(yùn)力、提高營運(yùn)收入，深受各大商用車廠歡迎。目前“阿凡達(dá)”車輪已開始給國內(nèi)多家商用車廠批量供貨，同時(shí)已送到戴姆勒等國際商用車廠路試，金固已有的“阿凡達(dá)”產(chǎn)線產(chǎn)能利用率已接近 100%。

“阿凡達(dá)”車輪一經(jīng)上市就獲得了海內(nèi)外客戶的一致好評，“阿凡達(dá)”項(xiàng)目產(chǎn)業(yè)基地也獲得數(shù)個(gè)地方政府的青睞。為滿足客戶日漸迫切的需求，盡快擴(kuò)大產(chǎn)能并搶占市場份額，金固股份選擇前期落戶于合肥和南寧，預(yù)計(jì)兩地產(chǎn)線全部投產(chǎn)后，“阿凡達(dá)”車輪總產(chǎn)能將達(dá)到2000萬只左右，大大提升金固股份在行業(yè)的市場占有率。

據(jù)行業(yè)人士分析，全球汽車行業(yè)車輪的年需求量在4.8億只左右，鋼輪和鋁輪各占一半。“阿凡達(dá)”低碳車輪的成功研發(fā)將對行業(yè)產(chǎn)生革命性的影響，其批量投產(chǎn)將極大改變車輪行業(yè)的現(xiàn)有格局。“由于阿凡達(dá)兼具鋼輪和鋁輪的優(yōu)點(diǎn)，又彌補(bǔ)了兩者的劣勢，今后幾年汽車車輪將是以‘阿凡達(dá)’這類走輕量化發(fā)展道路的產(chǎn)品為主流。”中國汽車技術(shù)研究中心研究員及高級工程師、汽車及車輪技術(shù)專家、中國汽車工業(yè)協(xié)會車輪分會常務(wù)副理事長劉彥戎表示。