融資租賃是否合法？融資租賃是買車還是租車？如何區(qū)分以租代購、先租后買？如何選擇融資租賃平臺？融資租賃適合哪些消費(fèi)群體？

近幾年隨著融資租賃的崛起，大眾對融資租賃的討論聲日益劇增，今天小編就給大家科普關(guān)于融資租賃的這些疑問。

汽車融資租賃既是汽車金融發(fā)展的產(chǎn)物，更是汽車市場發(fā)展的需求。融資租賃這種金融模式早在20世紀(jì)50年代的時(shí)候就已在美國興起，并逐漸成為與銀行信貸、證券并駕齊驅(qū)的三大融資工具之一，在美國等西方發(fā)達(dá)國家租賃滲透率已達(dá)到20%～30%。在內(nèi)地市場，雖然汽車融資租賃已經(jīng)起步，在各個(gè)樓宇間也能看到相關(guān)的廣告，但消費(fèi)者對汽車融資租賃的誤解很深，汽車融資租賃更被“妖魔化”；業(yè)內(nèi)認(rèn)為，當(dāng)前汽車融資租賃在國內(nèi)市場仍有很長的路要走，改善發(fā)展空間也很大。

什么是融資租賃？

簡單直白的來介紹下融資租賃，大白話說就叫借牛種地。比如說，A某要開一個(gè)航空公司開辟一條美景航線，但是A某沒有飛機(jī)，要想靠自己去買飛機(jī)那根本就是天方夜譚。那該如何解決呢？A某找到超級富豪大C，希望他能買下飛機(jī)然后租給他，每個(gè)月付租金，10年之后付清租金，即可擁有飛機(jī)所有權(quán)。簽署的合同總額買飛機(jī)的價(jià)格高一些，C總覺得這生意劃算，就決定與A某進(jìn)行交易，這個(gè)方案就叫融資租賃。借牛種地這個(gè)詞在這里還是很形象的。

1、融資租賃到底是買車還是租車？

汽車融資租賃的特征之一，是車輛所有權(quán)與使用權(quán)的分離。國內(nèi)汽車融資租賃大多是“1+N”模式，以51車為例，消費(fèi)者第一年為租車，車輛所有權(quán)在融資租賃公司，消費(fèi)者獲得使用權(quán)，一年到期后，消費(fèi)者可使用全款或繼續(xù)分期的方式，合同執(zhí)行完就能得到車輛所有權(quán)。

汽車融資租賃的最終目的是購車。這種新型的購車方式，與人們傳統(tǒng)觀念里的全款購車、貸款購車差別較大，目前國內(nèi)對于融資租賃的普及也不夠深入。因此，時(shí)常會出現(xiàn)消費(fèi)者在對這種模式理解不足的情況下急于買車，隨后與提供融資租賃服務(wù)的企業(yè)產(chǎn)生糾紛的情況。

最后也要提醒廣大消費(fèi)者，選擇購車方式時(shí)要充分考慮自身實(shí)際情況，此外目前國內(nèi)的汽車融資租賃模式還處于發(fā)展階段，不乏部分汽車融資租賃平臺以次充好，因此在挑選融資租賃購車平臺時(shí)，最好選擇實(shí)力雄厚、有保障的平臺，以免產(chǎn)生不必要的糾紛。​​

2、融資租賃價(jià)格是否更高？

針對汽車融資租賃，網(wǎng)絡(luò)上爭議比較大的一點(diǎn)是，為什么它的價(jià)格比全款或是貸款購車的最終價(jià)格還要貴。有網(wǎng)友拿出同一款車來做對比，算出三種購車方式下，汽車融資租賃所支付的最終費(fèi)用最高，由此得出“汽車融資租賃不如傳統(tǒng)購車方式”的結(jié)論。​​

事實(shí)上汽車融資租賃與傳統(tǒng)購車所解決的需求是有偏差的。相比全款購車或貸款購車的三成首付，汽車融資租賃的首付更低，如51車只需要1成首付租金，甚至可以做到零首付把部分車型的新車開回家，51車平臺最近的活動(dòng)中，奧迪Q2L e-tron免首付，月租金僅需3千出頭，租賃一年后，可選擇一次性結(jié)清尾款或是繼續(xù)分3年還款兩種方式，這滿足對現(xiàn)金流敏感群體的需求，待租賃期滿后就能過戶，并且享受包購置稅、包上牌費(fèi)、包租期內(nèi)保險(xiǎn)費(fèi)的“三包”服務(wù)，為消費(fèi)者提供一站式貼心服務(wù)。

人們的消費(fèi)觀念會隨時(shí)代變化。在二十多年前，消費(fèi)者對于貸款買房心存疑慮，但在當(dāng)下，選擇全款買房的人已經(jīng)少之又少。融資租賃購車也是如此，消費(fèi)者可以用更少的錢圓購車夢，而手頭剩下的資金可以投入理財(cái)、學(xué)習(xí)培訓(xùn)、娛樂中去。相比于其他兩種購車方式，汽車融資租賃更能讓那些資金不足的用戶提前用上車，提升生活品質(zhì)。

3、融資租賃是否亂象橫生？

汽車融資租賃在國內(nèi)還屬于新生事物，確實(shí)存在一些行業(yè)亂象。部分銷售人員因入職時(shí)間短對這種模式了解不到位，與客戶溝通不足，導(dǎo)致客戶理解偏差，而引發(fā)買車后的糾紛，這些問題普遍存在于一些不合規(guī)合法的小平臺，本身甚至不具備融資租賃資質(zhì)，要解決這些問題，需要的是買賣雙方的共同協(xié)商，而不是單純地情緒宣泄，另外消費(fèi)者對于融資租賃的了解也不夠深入，例如存在最多的拖車問題，絕大多數(shù)是消費(fèi)者本身存在逾期問題，導(dǎo)致拖車； 以及關(guān)于車輛所有權(quán)上，消費(fèi)者在消費(fèi)時(shí)明確簽訂的是融資租賃協(xié)議而非常規(guī)地購車協(xié)議...此類關(guān)于融資租賃的溝通不充分，導(dǎo)致各類糾紛產(chǎn)生，當(dāng)究其融資租賃的本質(zhì)，其是合法合規(guī)的。不能因?yàn)椴糠謴臉I(yè)人員的不規(guī)范，以及部分消費(fèi)者的不合理維權(quán)，而對整個(gè)行業(yè)進(jìn)行“污名化”。

目前汽車融資租賃在國內(nèi)的普及程度和滲透率還很低，但它是一種能夠滿足特定人群購車需求的方式。對于新生事物，人們應(yīng)該給予其更多的耐心和寬容，隨著行業(yè)的完善與規(guī)范，汽車融資租賃也將獲得更多消費(fèi)者的認(rèn)可。

目前，依托51車在線上線下的銷售網(wǎng)絡(luò)，汽車新零售平臺還與主機(jī)廠合作，共建數(shù)字化汽車直銷網(wǎng)絡(luò)，深受消費(fèi)者的歡迎。隨著汽車融資租賃模式接受度的提高和逐漸發(fā)展深入，將有效刺激汽車消費(fèi)，為汽車市場帶來更大可拓展的空間。在汽車融資租賃高速發(fā)展期，51車將更重視潛在風(fēng)險(xiǎn)，加強(qiáng)融資租賃模式普及，消除誤解，爭取消費(fèi)者信任，即使任重道遠(yuǎn)，依然要砥礪前行。