在轎車細分市場中，中級車占據了最大的市場份額，在這個級別的車型中，國際知名的車型幾乎已經進入中國，競爭格外激烈。不過，與9月相比，10月銷量基本處于下降的過程中。這中間，表現最為搶眼的是上海通用的凱越，繼9月創造出近1.95萬輛的記錄之外，10月的銷量還是超過1.5萬輛，這款車的銷量占據了上海通用總銷量3.6萬輛的4成。

　　一、銷量又奪冠－－凱越

　　參考價格：8.78萬－13.48萬

　　9月銷量19462臺，10月銷量15177臺

　　凱越作為“新三樣”車型的代表，無論是外觀以及空間、質量還有動力表現都非常適合普通消費者的選擇。加上良好的口碑以及三廂、兩廂、旅行車三種不同風格的車型一齊上馬，凱越連續奪得銷量排名前三位是在情理之中。畢竟在8-13萬元這個主流價位上，消費者選擇的車型仍然比較有限。而凱越能夠提供3種適合不同消費者選擇的車型，這是凱越作為合資品牌車型最大的成功之一，也是其在今年單車型銷售量表現仍然保持較為穩定且位居緊湊車型銷售前列的主要原因。

　在過去以及現在，凱越三廂的銷售數量仍然居于前列，這不能不算通用的一個奇跡，憑借凱越三廂的成功，通用趁熱打鐵的相繼推出了兩廂的HRV系列以及旅行車，多頭發展戰略不僅讓凱越搶占了較多的中端家轎市場，也讓更多普通消費者享受到了不同需求的滿足。凱越HRV車型適合年輕白領或女性消費者，而三廂則可以滿足大多數家庭需求，對于有著較大乘載空間需求的消費群體，凱越旅行車則完全可以滿足。一個平臺發展出三個車型，加之動力和內飾配套水平的大氣中庸風格，凱越熱銷似乎早已是情理之中的事情。

　　二、中級操控王－－福克斯

　　參考價格：11.38萬-14.78萬

　　9月銷量13279臺，10月銷量10869臺

　　福克斯在外形或配置上都比較令人滿意，特別是兩廂版本，更為時尚引人注目。福克斯的操控優點很多。尤其是過人的操控能力更加吸引人，精準的轉向，踏實的尾部，扎實的底盤都是值得稱道的。三廂的福克斯比兩廂車型更多了一些沉穩，由于增加了后備箱，相比兩廂車型更適合家庭使用。另外，三廂車型同樣擁有不錯的操控和動力，對于那些追求時尚，想擁有出色駕駛感受的消費者，福克斯是個不錯的選擇。

　　福克斯車型最大的優點就是操控性能和緊湊的手動換檔感受。對于福克斯而言，1.8L和2.0L兩款發動機都能夠提供充沛的動力，但不足的是油耗有些偏高，而且4速自動變速箱匹配性不好。對于不少消費者而言，手動檔不僅更實惠而且更能體會到福克斯的駕馭樂趣。除了油耗偏高的不足之外，福克斯更多的不足則是內飾的粗糙表現。說實話，甚至連許多國產緊湊車型都不如。目前福克斯車型價格優惠幅度都比同平臺的馬自達3車型表現更出色。當然，和馬自達3相比較，精致的內飾做工和純運動儀表設計是福克斯最大的不及。在國內緊湊車型中，11-14萬之間強調操控性的車型并不多，福克斯正是搶占了這一陣地，因而受到國內汽車消費群體的熱烈追捧。

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