參考價格：8.78萬-11.78萬

　　9月銷量10803臺，10月銷量10828臺

　　伊蘭特內部空間比較寬大，油耗保持了不算高也不算低低水準，維修保養均比較便宜。外觀方面，07款的伊蘭特進行了比較大的改動，遺憾的是僅僅只是外觀有所變化，發動機、底盤、變速箱等關鍵技術并沒有升級。不過10萬上下的的價格仍然比較適合那些資金不多，收入一般，喜歡三廂車，但又對空間有比較大的需求的家庭實用消費者。雖然自主品牌擁有同樣的空間動力表現。但就質量穩定度以及品牌效果還有做工方面，仍然不及合資車型。這也是伊蘭特作為新三樣車型之一持續暢銷的最大原因。

　隨著福美來的自主，以及凱越的油耗較大的問題明顯，伊蘭特經過部分外觀和內飾微調后，競爭力仍然較大，而且更有超越對手的優勢。但面對福美來的低價策略以及凱越的進一步降價調整，伊蘭特的競爭態勢變得日益開始受到威脅。在壓力下，依靠外觀和內飾的小打小鬧的調整恐怕已經不是長久之計。所幸的是，目前自主品牌仍然無法沖擊伊蘭特地位，而新三樣的態勢仍然比較均衡。如果沒有更多品牌進入到這個價格區間，相信伊蘭特目前的市場銷量地位仍然還是不會被徹底動搖。

　　四、新中級挑戰－－卡羅拉

　　參考價格：13.28萬－17.98萬

　　9月銷量7478臺，10月銷量8164臺

　　卡羅拉上市擺脫了九代花冠的中庸理念，讓新車型看上去更加動感，也讓人有意無意地聯想到了到了豐田中高級轎車凱美瑞的流線與大氣的完美結合。對于年輕消費群體而言，卡羅拉充滿了時尚與流暢外形的青春氣息。卡羅拉采用了1.6L和1.8L兩種動力配置，技術水準上均為直列4缸16氣門DOCH發動機。采用了全新開發的搭載雙VVT-i技術。雙VVT-i是花冠EX和卡羅拉的新賣點，指的是分別控制發動機的進氣系統和排氣系統。

　卡羅卡1.8L車型雖然與老款花冠1.8L排量相同，但功率和扭矩分別比老款花冠1.8提升了7千瓦和14牛米。這很大程度上得益于雙VVT-i結果。在變速箱上卡羅拉1.8車型提供6速手動和4速自動供用戶選擇，6速手動變速箱齒比排列更合理，動力輸出更均勻。4速自動變速箱讓人感到比較失望，畢竟齒輪比相比較5速6速變速箱更大，換檔平順性以及節油效果難以保障。卡羅拉的主要競爭對手是速騰，明銳，思域，很明顯的是，現在卡羅拉已經沒有了剛上市之初的熱銷勁頭。盡管花冠擁有輝煌的銷售歷史，但消費者能不能夠繼續為卡羅拉買單，目前我們仍然看不出太多的端倪。雖然十月的銷量卡羅拉有小幅增長，但仍然避免不了后輪非獨立懸掛的落后以及售價較高的事實。