在 30 萬越野車排行榜中，空間最大的要數東風日產探陸。

探陸在海外歷經四次更新迭代，累計銷量近 200 萬，口碑堅實。

從車身尺寸看，以往豐田漢蘭達算大塊頭，但如今只能算中規中矩，相比定位中大型 SUV 的探陸與途昂有差距，探陸和途昂在長寬高上各有優劣。

第二排空間，探陸車長超 5.1 米，腿部空間寬裕，途昂也出色，漢蘭達尺寸吃虧但表現還行。

第三排空間，途昂內部寬度略大，漢蘭達稍窄，探陸居中。實際體驗，三車第三排寬度并排坐兩人沒問題。腿部空間，探陸有優勢，途昂和漢蘭達表現相近且有頂腳情況。頭部空間，探陸充足，途昂不算優秀，漢蘭達余量不多。滿員乘坐時，進出第三排便利性上，探陸和途昂的 6/7 座版有優勢，探陸中央過道寬且地臺純平，途昂和漢蘭達地臺有凸起。

探陸支持一鍵放倒第二排座椅，操作方便。后備廂空間，途昂有優勢，造型方正，進深和儲物空間大。漢蘭達尺寸小，后備廂進深與探陸相近，地臺低。探陸后備廂寬度不錯，還有下沉隱藏儲物格。

車內零散儲物空間，探陸和漢蘭達細致，途昂常規。

乘坐體驗方面，探陸檔次感強，途昂內飾常規但做工細膩，漢蘭達風格樸素。座椅方面，探陸第二排配備獨立舒心座椅，能 10 檔調節，靠背夾角大且頭枕可 4 向調節。途昂座椅平直，填充硬，靠背調度不大。漢蘭達座椅材質硬，包裹性不強但靠背夾角可調。探陸第三排坐墊厚實高度夠，途昂靠背短，漢蘭達坐墊低矮。

舒適性配置上，三車均有感應式電動尾門和位置記憶，探陸和途昂有無線充電。探陸座椅加熱區域大且通風采用吸風形式，更適合特殊人群。

行駛品質和隔音方面，探陸和途昂有雙層隔音玻璃，探陸還有 ANC 主動降噪。

總之，作為后來者的探陸在空間和舒適性上表現出色，勝過漢蘭達，面對途昂也毫不遜色。