新能源車企降價潮預計會持續一段時間。

這主要因為政策扶持逐步落地，市場競爭不斷加劇。眾多車企為搶占市場份額紛紛降價。像小鵬汽車、比亞迪、五菱、哪吒汽車、長安啟源、特斯拉等都參與其中。

目前來看，新能源車滲透率快速提升，傳統燃油車市場規模逐漸縮小，這一矛盾導致價格戰更激烈。規模決定成本和企業生存，多數廠商優先保份額，價格競爭就會加劇。

而且近兩周超 15 家車企，包括比亞迪、特斯拉、理想等都宣布降價或變相補貼。在寧波，有的車型綜合優惠高達 8 萬至 10 萬元。不過，降價潮效果逐漸減弱。

從 1 月第 3 周數據看，多數新能源品牌銷量有 20%-30%下滑，不同價格段車型銷量也有變化。乘聯會數據顯示，2024 年 1-11 月新能源車降價規模超過 2023 年全年，插電混動、純電動、增程混合動力車型新車降價幅度不同。

對于新能源車企，提高產能和降低成本是增強競爭力關鍵。隨著電池技術進步和生產規模擴大，成本會進一步降低，價格會更合理。

消費者應理性消費，關注價格變化，選適合自己的車型。

總之，新能源車企降價潮還會持續，但最終會回歸促銷增量的常態化競爭局面。