江淮和悅 rs 發(fā)動機有不少技術(shù)優(yōu)勢。

先看它的 5L VVT 發(fā)動機，全鋁合金材質(zhì)，輕且耐用，能提高燃油經(jīng)濟(jì)性。采用雙頂置凸輪軸 DOHC 和 VVT 可變氣門正時技術(shù)，還有正時鏈條驅(qū)動和電子油門技術(shù)，起步加速能力強。

再說 HFC4GB3c 汽油發(fā)動機，這也是 5L 的全鋁 VVT 汽油發(fā)動機。

還有和三菱合作的 1.8L 排量 4G93D 四缸汽油雙頂置凸輪軸發(fā)動機，氣缸體為鑄鐵材質(zhì)，技術(shù)成熟，被多品牌采用。

VVT 技術(shù)能提升發(fā)動機功率還降低油耗，高速耗油 7 到 8 個，市區(qū) 9 到 10 個，不過油耗受駕駛習(xí)慣影響。

極速方面，借助三菱發(fā)動機高轉(zhuǎn)速區(qū)間優(yōu)勢，油門到底最高可達(dá) 160km/h 左右，下坡能沖到將近 180km/h。

部分車型用雙 DVVT 可變氣門正時系統(tǒng)，能按不同轉(zhuǎn)速優(yōu)化燃燒過程，提升效率性能。

新型 5VVT 發(fā)動機換代升級，扭矩提升 13%，功率提升 2%，燃油消耗降低。

1.5L 自然吸氣發(fā)動機最大功率 83kW，最大扭矩 146Nm，壓縮比 10.5:1，燃油經(jīng)濟(jì)性好，百公里綜合油耗約 7.5L，符合國家 IV 排放標(biāo)準(zhǔn)，環(huán)保有貢獻(xiàn)。

采用靜音鏈條和優(yōu)化進(jìn)氣系統(tǒng)，降低發(fā)動機噪音，提高乘坐舒適性，還經(jīng)過嚴(yán)格質(zhì)量控制和耐久性試驗，可靠性高，使用壽命長。