即將上市的 SUV 新車型的智能駕駛輔助系統(tǒng)通常都相當(dāng)出色。

比如奇瑞瑞虎 8 PLUS 的智能駕駛輔助系統(tǒng)是 L2.5 級，有 18 項智能駕駛功能，像交通擁堵輔助、變道輔助、開門預(yù)警，還能疲勞駕駛提醒，配 10 氣囊保安全。

銳界是 L2 級，市區(qū)自動跟車輕松，高速全速自適應(yīng)巡航好用，轉(zhuǎn)彎減速穩(wěn)，也有疲勞提醒。

雪佛蘭開拓者有 13 項尖端智能安全科技，還有 22 項 ESC 完備功能。

東風(fēng)標致 5008 兼具駕駛輔助、主動安全、應(yīng)急預(yù)警等功能，入門車型也有多種輔助裝備。

新能源大 7 座 SUV 里，有的有語音控制、自動泊車、自適應(yīng)巡航等智能化配置，有的有高速自動駕駛、自動變道、擁堵輔助等功能。

再看新上市的 SUV 車型，奇瑞瑞虎 8 PRO 冠軍版安全配置全，有直接式胎壓報警、ACC 自適應(yīng)巡航、剎車優(yōu)先、360 度全景影像等。

長安 UNI-Z 標配 L2 級自動輔助駕駛，不同路況都能用，還有 DMS 3.0 駕駛員關(guān)懷系統(tǒng)。

上汽大通 D90 的 ACC 自適應(yīng)巡航能自動接管車速，智能越野輔助駕駛系統(tǒng)讓女司機也能應(yīng)對復(fù)雜路面，APA 自動泊車系統(tǒng)對新手友好。

哈弗 F7 的 ADAS 全新高級智能駕駛輔助系統(tǒng)，ACC 自適應(yīng)巡航能解放雙腳。

第二代 AION V 埃安霸王龍的智能駕駛輔助系統(tǒng)強大，無圖 NDA 技術(shù)不依賴高精地圖，有頂級智駕硬件和算法，場景覆蓋率超 99%。

新一代哈弗 H6 有同級最全面的 L2 級智能駕駛輔助系統(tǒng)，能實現(xiàn) 20 項輔助駕駛功能，ACC 全速域自適應(yīng)巡航城市高速都能用，還有前碰撞預(yù)警和自動緊急剎車。

2025 款寶駿悅也 Plus 搭載靈眸智駕 2.0 Max 系統(tǒng)，是 L2+級輔助駕駛，支持城市記憶領(lǐng)航輔助、高速領(lǐng)航輔助、全場景智能泊車輔助等，能 0-130 公里/小時全速域智能行車輔助。

總之，這些即將上市和新上市的 SUV 智能駕駛輔助系統(tǒng)在保障行車安全和提升駕駛便利性方面表現(xiàn)很好，讓駕駛更輕松安心。