極氪 009 的懸掛系統參數相當出色。

前懸掛采用雙叉臂式獨立懸掛，后懸掛為集成多連桿全鋁獨立懸掛。

全系標配全自動空氣懸架系統和 CCD 電磁減振系統。

空氣懸架能根據乘員艙質量分布實時智能配平，在載人載物重心變化時自動調整懸掛硬度和高度，保證車輛穩定舒適。

過彎時能抑制側傾，高速行駛降低車身減少風阻，通過崎嶇路面升高車身增加通過性。

CCD 電磁減振系統能根據振動數據毫秒級響應，匹配最佳阻尼，減少后軸拋跳和減震觸底問題。

懸掛調校偏舒適，對路面細碎震動過濾不錯，做大轉彎動作車輛也很穩，這和低重心及良好的懸掛調校有關。

從第二排體驗看，整體安靜且穩，時速 120km/h 車內也安靜。

三腔空氣懸掛表現出色，采用前雙叉臂后多連桿懸掛結構，提供良好支撐和穩定性，駕駛中振動過濾柔和，化解大幅顛簸沖擊力。

經過連續顛簸路面時，懸掛緊致柔和，確保乘客舒適性，能調節車身姿態。

不同駕駛模式下懸掛表現有差異，運動模式對拋跳起伏感控制出色，風格仍偏舒適但支撐更穩定。

空氣懸掛讓車輛過小坑洼表現良好，過大起伏路面可能有多余跳動，但底盤質感有韌勁。

魔毯底盤是舒適駕乘的秘密武器，使用空氣懸掛技術能根據路況調整車身高度，加上主動阻尼控制系統，有效過濾路面顛簸，帶來舒適乘坐體驗，還提升操控性和安全性。

噪音控制出色，車廂內安靜。

操控性方面，高速行駛穩定，過彎平穩無明顯側傾。

遇到緊急情況，空氣懸掛系統可迅速調整車身高度，避免車輛刮蹭損傷。

前副車架是雙層沖壓鋼板全框式結構，后副車架為鋁合金全框式，既能減重又能提升彈性和行駛質感。

新車底盤換裝雙腔空氣彈簧，配合魔毯底盤可以聯動 ADAS 感知硬件提前預判路面信息調節懸掛狀態。

極氪 009 的底盤整體較為舒適，但相較于騰勢 D9 保留了更多路感，轉向系統調校成熟，轉向比偏向家用，動態穩重，且中間轉向死區很小，轉向手力反饋真實。