極氪 001 版的續(xù)航能力受多種因素影響。

不同的測(cè)試情況表明，其續(xù)航表現(xiàn)各異。在高速路段駕駛習(xí)慣激進(jìn)，時(shí)速多在 120km/h 以上，外部有風(fēng)有雨時(shí)，長(zhǎng)續(xù)航雙電機(jī) WE 版實(shí)測(cè)續(xù)航約 419km，相當(dāng)于官方 NEDC 工況續(xù)航的 80%。

高管和媒體人共同參與的測(cè)試中，全新極氪 001 ME 版（100kWh 電池）配備 21 英寸輪轂，71%高速路段，平均車(chē)速 112km/h，實(shí)測(cè)續(xù)航里程達(dá) 586 公里，續(xù)航達(dá)成率 83%。

2024 款極氪 001 在高速頂著限速、22 度空調(diào)舒適模式下，平均時(shí)速 95km/h，出發(fā) 90%電量減少至 34%，表顯平均電耗 23.1kWh/h，推算滿電狀態(tài)大概行駛 420km 后表顯電量到 0%。

超長(zhǎng)續(xù)航雙電機(jī) ME 版從廣州出發(fā)到北海，91%電量表顯可跑 560km，全程 85%高速路段，時(shí)速維持在 110 - 120km/h，經(jīng)濟(jì)模式下行駛，最終綜合打折率約 8.03 折。

冬季續(xù)航方面，一位車(chē)主雙休周末用車(chē)，周六行駛 135.1km，包括高速和城市道路，常開(kāi)空調(diào)，用了 30 多的電，動(dòng)態(tài)續(xù)航表顯掉了 150km。周日行駛 109km，包含高速和擁堵城市道路，兩天共行駛 244 公里，剩余電量 38%。

另外，雙電機(jī) YOU 版 001 的 NEDC 續(xù)航里程 606 公里，最終行駛了 565.4 公里才完全趴窩，打折率高達(dá) 93.3%，測(cè)試當(dāng)天天氣好，編隊(duì)行駛且勻速。

在高速行駛中，車(chē)流量大平均車(chē)速 70km/h 上下時(shí)，電耗為 20.6kWh/100km。遇上大堵車(chē)，續(xù)航打折率 8.5 折左右。路況順暢時(shí)速 110km/h 時(shí)，電耗數(shù)據(jù)亮眼，為 16kWh/100km，比官方公布的數(shù)據(jù)還低。

從實(shí)際情況分析，高速路段保持平均時(shí)速行駛，電耗表現(xiàn)較好。總之，正常使用下新款極氪 001 的續(xù)航能滿足多數(shù)出行需求。